车门把手耐碰撞能力的设计分析与应用

杜保华，丁光学

车门把手耐碰撞能力的设计分析与应用

杜保华，丁光学

（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽 合肥 230601）

通过建立汽车侧门把手及侧门锁系统数学模型，将侧门把手耐碰撞的力学分析通过计算公式进行表达，然后将计算公式列入计算模块，通过计算模块可以快速准确的找到耐侧碰分析的最优设计。通过模块计算，可使方案设计更准确、更高效，减小了侧门耐碰撞设计的复杂性，使得设计计算和设计校核过程变得更简便快捷。

汽车侧门；数学模型；计算公式；计算模块；应用

CLC NO.: U467 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)16-120-04

引言

侧门外开把手是汽车侧门锁系统重要组成部分，是开闭侧门的重要功能件，存在设计缺陷的侧门外开把手在车辆遭受侧碰撞下可能主动开启侧门，导致乘员被抛出车外的灾难后果。如何保证侧门外开把手被动安全性和可操作性在特别环境下发挥作用，如何保证侧门在侧面碰撞变形的情况下避免钣金变形引起外开把手驱动外开锁杆开启侧门锁机构，是设计和开发工作重点。

因此，如何建立一种快捷、通用的侧门外开把手耐碰撞能力设计分析方法？如何固化这种方法并推广应用？是本文研究的对象，见图1所示。

图1 侧碰撞过程示意图

1 基于侧门把手耐碰撞的力学分析

1.1 建立侧门把手及侧门锁系统数据模型

见图2所示[1]。

定义锁机构外开启臂旋转轴MN，外开锁杆上J点在特定轨迹上运动，该轨迹一段为直线为了解决空行程设置，另一段为外开启臂沿旋转轴MN转动的圆弧，是锁机构外开启臂开启过程轨迹；……