某皮卡车型高速时方向盘摆振问题分析

张奇奇

某皮卡车型高速时方向盘摆振问题分析

张奇奇

（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽 合肥 230601）

为了消除某车型高速时产生的方向盘摆振现象，提高车辆的操纵稳定性和行驶安全性，通过理论分析和对比验证方法对该车的方向盘摆振现象的产生机理及其振源进行了分析。试验和分析的结果表明高速时方向盘摆振是车辆前轴各旋转部件动不平衡造成的，可以通过控制相关部件的端面跳动和动不平衡量来消除或明显减弱高速时的方向盘摆振。

方向盘摆振；端面跳动；动不平衡量

CLC NO.: U467 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)16-149-03

1 高速时方向盘摆振现象

某皮卡车型在行驶到100Km/h-120Km/h速度区间时。方向盘出现左右强烈振动，并整车伴随有轻微振动，这种振动现象称之为方向盘摆振。

方向盘摆振比较剧烈时，驾驶员会感觉到方向盘打手，有抓不住方向盘的感觉，产生精神过度紧张，给人产生很大的心理压力，驾驶员增加驾驶疲劳，严重影响了车辆的操纵稳定性和行驶安全性。

2 振动分析

2.1 操纵机构振动的分类

汽车操纵机构的摆振主要分为以下三个方面：

①车轮总成相对车身的横向振动；

②前桥绕汽车轴线的角振动；

③前轮绕主销的角振动。

2.2 故障车辆振动传递路径检测

对故障车辆进行振动传递路径检测，在转向系统上的4个点布置传感器（如下图1）：

根据高速时方向盘的摆振情况，主要考虑Y向（见图1）的振动情况，对检测的信号进行梳理，对产生方向盘摆振的一定范围的频域……