重卡转毂滑行阻力试验及拟合方法

王 磊

重卡转毂滑行阻力试验及拟合方法

王 磊

（安徽江淮汽车股份有限公司技术中心重卡研究院，安徽 合肥 230601）

文章主要阐述重卡滑行阻力试验在整车开发中的作用，论述滑行阻力道路试验方法及转毂试验室滑行阻力拟合方法，结合某案例计算不同温度压力条件下滑行阻力拟合曲线。

柴油；滑行阻力曲线；空气压力；温度

CLC NO.: U467 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)16-166-03

引言

汽车动力经济性是用户购买汽车的主要因素之一，而伴随国家对排放要求的不断提升，对车辆油耗限值的不断降低，整车需要在动力性、经济性以及排放综合能力提升基础上，在这三者间寻找合适的平衡点。

用户在整车使用过程中会遇到不同配置、载荷、档位、车速、坡度、风阻、路面、温度、压力等诸多影响整车性能的因素。如何通过一定转化关系，将实际行驶中的工况转化为标准试验室工况，这对于提升整车开发效率具有极为重要的作用。世界各国汽车工程师在实际工况与试验室工况转化方面做过大量研究，汽车的主要影响因素已经清晰明了。如何在实践过程中将成熟的汽车理论知识高效应用是现在中国汽车大部分工程师所要提升的地方。

重卡配置在汽车中最为丰富，使用工况极为宽泛，因此在实际应用中遇到的工作种类最多，这对设计的挑战也最大。重卡由于品类众多，其产品开发受市场影响较大，周期较短，开发费用低。因此平台化、系列化、模块化开发对重卡开发非常重要。即重卡按主要配置进行分块研究有特殊的意义。……