电力机车运用和节能增效的研究

摘 要：重载和高速一直是铁路运输的主体。电力机车牵引重载列车在铁路运输中的比重越来越大。2016年3月25日，大准铁路公司首开万吨列车，拉开了大准线电力机车牵引重载列车运输的帷幕。电力机车较内燃机车运力大，运费低，电耗是生产成本主要消耗指标之一，近几年，电耗居高不下，成为公司研究的核心课题之一。无论是电力机车的理论研究，还是模拟操控都给节能工作带来深深的启发。根据实际工作经验，本文立足于一线工作从机车操作技能、控制设备投入、组织管理以及行车组织四个方面对机车节能增效进行了深刻分析。

关键词：电力机车；技能增效；操作技能；行车组织；优化管理

电力机车的出现实现了“以电代油”的铁路运输要求，减少了包括CO2气体在内多种有害气体的排放，是铁路运输行业的一大进步。但是，大准铁路公司电力机车的电耗处于88度/万吨公里左右，对电能需求量较大，使其成本一直居高不下。从物理学分析，电力机车的牵引力需要克服摩擦阻力，制动力需要克服列车运动惯性，根据线路纵断面及行车组织要求，机车操作会影响电能的充分使用；从运输效率看，电力机车的单机（不牵引车辆）运行次数和行车管理也会影响电能的有效比例。从内部电耗分析，电力机车的自耗和管理会对其产生较大影响。因此，需要从优化机车操作、控制设备投入、加强管理和优化行车组织方面设法节约电能。

一、优化机车操作技能