浅析城市道路设计的特殊性和重点

江加兵

摘 要：随着城市的不断扩大，城市道路工程建设的发展和城市的建设发展有着密切联系，城市道路建设是促进城市发展，提高城市发展水平的基本桥梁。根据多年市政道路设计经验，本文就对城市道路设计现存的一些问题与市政道路现状展开分析，并在此基础上提出一些改进措施方案，以期给同行业一些借鉴参考。

关键词：城市道路 设计

城市的发展必不可缺少市政工程的建设，而市政工程建设也会促进城市的发展。市政道路设计包括城区及周边的主干道、次干道等路段的设计，具有为城市居民出行提供便利的作用。市政道路設计水平的高低直接决定着城市的交通能力，对城市的发展意义重大。本文就结合多年市政道路设计经验，对相关内容展开探讨 。

1城市道路现状

1.1 施工条件差

对市政工程中涉及到的城市主干道设计应实地考察，对施工周边建筑物拆迁的难易程度、 地形等条件进行观察，并依据情况做出综合性的评估，制定合理、经济的施工方案。若施工条件差，则就需要设计工作者做出高水平的设计方案，尽量将施工中可能会发生的风险控制到最小。

1.2 牵涉面广

市政道路设计应考虑到供水、供气管道等因素的影响，依据设计线路和有关部门做进一步的协调，控制施工中可能会发生的风险，同时还应注意尽量避免影响到施工周围居民正常的日常生活。由于施工涉及面广，设计工作者应事先到现场考察地形，与有关部门的沟通、协调就成为了设计过程当中面临的一大难题。

1.3 环境、气候影响

市政工程的施工工期有限定，如果延误工期那么必将会遭受严重损失，因此，市政道路设计工作者应依据当地的气候因素、环境因素做出有效的施工设计。依据实际的施工情况，对在施工过程中可能会遇到的恶劣天气有所考量， 做好充足准备。而这些不可预知的情况， 也给工程设计工作者带来很大困难。

2 城市道路设计现状

随着市政道路不断的建设、更新与完善，已经逐渐向着城市网状这一方向发展，这也就提高了市政道路施工的难度，具体表有以下几点。

2.1 网状结构的不合理

我国大部分的大、中型城市其路网结构都有一定的不合理性，道路交通的生成点与干路系统不具必要的过渡设施， 这一问题就会直接导致发生交通流的严重堵塞， 不利于城市交通分流系统的完善、发展 。

2.2 交叉路口设计问题

市政道路设计工作者在就道路展开设计时，由于缺乏对施工相关理论的认知，特别容易发生道路设计方案与实际情况不符的问题，导致设计完成的交叉路口存在严重的交通堵塞问题，不利于道路的通畅，阻碍道路交叉口的顺畅通行。运营交叉口的管理举措不到位，也是造成出现交通问题的一个重要原因。交通信号灯的配使不合理，就会阻碍到当前道路资源得到最大限度的利用。同时，对行人及非机动车量的管理不足，也是导致交叉口不顺畅的一个关键性因素。不仅如此，还非常容易发生交通事故，对交通秩序产生影响是轻，但是对出行者的生命 、财产安全造成威胁就严重了。专业就要求道路设计工作者在设计的初期， 就要对道路交通量尽可能的做精准预测，提前做好应对举措 。

2.3 规划方案不合理

市政道路设计方案与不具是否合理，对城市交通能否顺利通行具有重要意义，如果设计方案不合理，那么道路其功效就不会被发挥出来。近些年来我国在市政道路设计方面，主要将重点放到了对道路工程的设计上，而忽视了交通方面的认知考量，使得市政道路的设计缺乏一定的可行性与合理性。

2.4各专业衔接问题

道路设计一般只将重点放在对道路自身的设计上，而忽略了对附属工程的规划设计，以至于造成施工工序混乱的问题，反复破除路面敷设管线这一问题更是常见，一方面在极大程度上发生工程浪费，另一方面也严重影响到交通的顺畅。这是由于未能对道路系统做到全面、 综合性的设计，以至于其它附属工程无法顺利实施，基于道路工程存在施工周期长、影响范围大这几个特点，因此，应尽量减少工程反复。

3 城市道路设计的重点

3.1依据城市需求进行道路设计

在城市道路中，想要交通出行方便，那么城市快速路段则是必不可或缺的一项重要组成，对大城市来说，加强对快速路段的规划与建设，可进一步提高交通出行的速度、缩短长途行驶所需的时间。在对快速路进行设计的时候，应结合当地居民实际出行的需要，并从整个城市的布局大体上着手，科学、合理、规范的选择对快速路段的设立。设计工作者在施工图纸与方案的确定上，要严格把关，对城市周围施工的难点进行考量，并分析道路工程自身的难易程度，比对各种城市快速路建设的方案，选出最优、最合理且最具经济性的那一种解决方案，实现对资源的合理配置、有效利用 。

3.2强化节点布局

基于城市交通的复杂性，需要依照道路交通流的大小来相应的设置必要节点。在进行设计时，应注意以下几个要求： （1） 具有针对性。节点的设计是非常关键的，应从实际出发，以城市周边实际要求为根本依据， 同时与现有交通设计方案以及城市交通规划统筹等相结合， 最终制定出与城市交通运行实际相切合的节点控制布局； （2）存在协调性。城市交通中的交叉口位置与交通流量有着密切的相关性，特别是就上班、下班的高峰期来说，很容易发生二次延误等问题。针对于此，应对交叉口地理位置的选择进行实地考察，同时确定交叉口的大小，尽量扩大其可控制的范围，促使道路交叉口的通行能力得到提高； （3） 强调节约性。在市政道路设计的时候， 涉及到交叉路口过街天桥等设置时， 应密切依据道路交通的实际情况以及交通流、地形等各方面条件做设定，以期将施工的成本投入控制到最低，并尽量缩小占地面积 。

3.3 综合全局进行布局设计

在进行对市政道路的设计时，应从大局出发，在掌握整个全局的基础上，以道路实际的交通能力为基本，对其相应的道路设施做合理规划与比例划分，需要将人、路、车、环境四个因素间的协调性做全面的考虑，依据道路设计路段的交通流，对当前交通车道做出相合适的调整，以期尽量控制交通堵塞问题的发生。同时做好与道路相匹配其它配套设施、附属工程的规划，并与道路施工一同进行，避免发生道路反复施工这一问题 。

3.4特殊路段的设计

对特殊路段的设计来说应规范、合理，例如在盲道的设计中，就可以使用盲道北向砖，来对盲人起到提示方向的作用，于盲道两侧，可设置盲文的指路标志，以便于盲人做出对周围环境的正确判断。

4 结束语

道路的好坏有很大程度上决定于道路设计工作者，设计工作者不仅是道路设计的先行官，而且还是道路设计的总工程师，其责任与义务是非常重大的。就市政道路设计工作者来说，在进行道路设计时，必须要对当地的实际情况进行了解，通过综合考量工程的难易程度、控制工程成本预算、预测道路投入使用后交通拥堵等问题，做出对市政道路合理、规范的设计。只有不断提高市政道路设计工作者自我设计意识与设计理念，强化设计的可行性，才能做好市政道路的设计，为人们的生活、出行提供便利。

参考文献：

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[2]苏靖端.关于市政道路设计现状与改进措施方案的探讨[J].建筑工程技术与设计，2016，50（19）：2013