横向钢梁法和横向预应力法加固空心板梁桥实例分析

张瑞斌

（山西省交通科学研究院，山西 太原 030006）

我国在20世纪修建了大量的中小跨径桥梁，而空心板梁桥在中小跨径桥梁中占据了相当大的比重。早期建成的一些空心板梁桥，由于长期环境及车辆荷载的作用，出现了大量的病害缺陷及承载能力不足的情况，使得这些桥梁不能够正常运营甚至危及行车安全[1]，因此，空心板梁桥加固技术的研究和探索具有很大的现实意义。目前空心板梁桥桥梁加固技术也正朝着轻型、快速、不中断交通的目标进展。我国在空心板加固技术方面的研究已取得许多成绩。我国现已形成相对完善的加固技术体系，于2008年发行了国家标准《公路桥梁加固设计规范》（JTG/T J22—2008）和行业标准《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/T J23—2008）两本规范，规范中总结了几种常见的加固方法和施工工艺：增大截面法、粘贴钢板法、粘贴碳纤维法、体外预应力法等。对于空心板梁桥来说，目前常用的加固方法有：化学灌浆加固法、增加横向联系、减梁增肋法、桥面补强层加固法、剪力钢筋加固法等。本文以某空心板梁桥加固项目为工程实例，开展对目前的两种较为实用的空心板梁桥加固技术：横向钢梁法、横向预应力法的应用研究[2]。从加固设计原理、施工工艺以及加固效果等方面进行分析对比研究，以期优选出适用于空心板梁桥的合理的加固方法，提高其承载能力。

1 工程概况

某主跨20 m的预应力空心板梁桥建于1972年，上部结构为预应力混凝土空心板，单板宽度为0.9 m，梁高0.8 m。……