粉煤灰在高速公路施工中的应用

闫海礁

摘 要：就地就近利用粉煤灰修筑路基、路面底基层和基层，既可以变废为宝，减少占地及环境污染，又能提高道路质量，降低工程成本，具有较大的技术经济价值，是一件利国利民的事。

关键词：粉煤灰；应用；建议

1.概述

粉煤灰是火力发电厂燃烧煤粉产生的粉状灰渣。其主要成分是二氧化硅（SiO2）和三氧化二铝（Al2O3），其总含量常超过70%，氧化钙（CaO）含量一般在2%～6%，通常称这种粉煤灰为硅铝粉煤灰。粉煤灰的烧失量一般小于10%，但由于燃烧工艺等原因，有的粉煤灰烧失量则在20%以上。规范规定作为路面用粉煤灰的烧失量不应超过20%，其比表面积宜大于2500cm2/g。

2.粉煤灰在填筑路基方面的应用

2.1粉煤灰路堤施工

粉煤灰路堤施工的施工方法和压实机械基本上与土质路基施工类似，但增加了包边土摊铺和设置盲沟等工作内容。路堤施工质量的好坏，特别是粉煤灰压实度能否满足要求，取决于摊铺厚度、含水量控制，压实机械的种类及碾压遍数这四项基本要求。

2.1.1摊铺厚度粉煤灰的摊铺厚度与摊铺方式（人工或机械）和压实机械的能力有关。摊铺厚度要通过施工试验段来决定。一般讲，国产20t振动压路机要求压实厚度不大于20cm，不宜太厚，这样才能保证压实层中压实度均匀一致。如有大功率的振动压路机，如原西德产的BW-217D型50t级振动压路机，压实厚度可控制在30cm左右。

根据工地实测，摊铺的松方系数按下列建议值控制：用人工摊铺，松方系数1.6-1.8；用推土机摊铺，松方系数1.2-1.3；用平地机摊铺，松方系数1.1-1.2。……