施雪松：汽车OS已领先美国三年

邓晓蕾

“把OS装在汽车里，我们已领先谷歌三年”，在9月11日，以“汽车新架构芯纪元”为主题的“第一届中国汽车电子大会”上，打造了汽车领域新品类——互联网汽车的斑马网络CEO 施雪松在接受记者采访时表示。

2014年7月，上汽集团与阿里巴巴集团签署互联网汽车协作协议；2015年3月，上汽集团与阿里巴巴集团联手发起成立10亿元“互联网汽车产业基金”，两家各持股份50%；而由该基金投资成立的斑马网络技术有限公司则开始打造基于阿里巴巴YunOS Auto汽车操作系统的互联网汽车整体解决方案；2016年7月6日，上汽集团与阿里巴巴集团于杭州宣布搭载YunOS Auto的“互联网汽车”——荣威RX5正式上市，首月订单即超过2.5万辆，并且销量一路上涨。上汽最近的数据显示，上市一年多，荣威RX5销量累计达到23万辆，屡次帮助上汽紧凑型SUV跻身全国销量前十。可以说，互联网汽车获得了巨大的成功。上汽集团信心十足，其自主车型已全面“互联网化”，包括荣威i6、荣威ei6、荣威eRX5、荣威ERX5、名爵ZS、名爵3、大通D90，以及大通旗下的部分商用车，还有最新发布的荣威RX3等。

汽车不用OS解决不了问题

搭载了OS的“互联网汽车”与传统汽车到底有何不同？“以OS切入汽车领域，是因为不用OS解决不了问题。”施雪松表示，YunOS Auto是一款云和端融合计算的操作系统，唯有将OS与车身的电子电器架构进行互联，才真正地实现了互联网生态互联，这才是真正意义上的互联网汽车。因为，OS首先解决了用户在线，就是从底层把用户生态打通，绑定支付宝和淘宝账号；第二是汽车在线，利用通信设备建立IP地址；……