共赢，从免费开始

刘志坚

如果有一家航空公司，用150辆MPV免费接送乘客，你大概会一边感慨财大气粗，一边暗自嘀咕——赔本赚吆喝。可是，四川航空公司就这样做了，非但没有赔钱，反而盈利过亿，同时还实现了航空公司、汽车厂商、司机、乘客等多方共赢。

凡是坐过飞机的人都知道，下了飞机之后还要花钱搭乘另一种交通工具才能抵达目的地。为此，四川航空公司决定凡是购买五折票价以上机票的乘客，均享受市区免费接送的服务。

这一举措对于乘客无疑是件好事，但对航空公司而言就是巨大的负担，甚至会拖累整体的效益。但已然深思熟虑的川航，用一种崭新的运作模式，取得了良好的效果。

首先，川航在选定车型上就下了一番苦工。他们认为：航空服务班车除了要具备可靠的品质和服务外，车型的外观、动力、内饰、节能环保、操控性和舒适性等方面都要达到服务航空客户的基本要求，最终选定了品质优良的风行菱智MPV商务车。他们从东风风行汽车公司一次性订购了150台MPV，由于是批量购买，同时还签订了通过乘客普及菱智MPV的广告意向，拿到了9万元1台的优惠价格。

有了车，就需要司机来开，川航决定面向四川遴选司机。公司认定想做出租车司机的大有人在，要開出租，先要向出租车公司缴纳一笔和车辆差不多等值的保证金，而且只有车子的使用权，没有所有权。据此，出台了政策：以一台MPV17.8万的价格出售给司机，其中包含一条客源稳定的运营路线、特许经营费用和管理费用等，同时开出了每载一名乘客公司给付25元的酬劳标准。……