徐留平入主一汽集团后,已经雷厉风行地掀起了多轮变革。在解散一汽技術中心、调整组织结构、内部竞聘的同时,又开始对供应链动刀。近日,据报道,徐留平明确要求大众和丰田的供应商必须支持一汽自主,在现有供货价上降价20%,否则退出一汽集团供应商体系(含自主和合资)。若徐留平强压供应链降价20%策略落地实施,一汽自主成本将进一步降低,为连年亏损的一汽轿车和一汽夏利缓解压力。endprint
中国经济周刊2017年39期
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8《经济技术协作信息》2024年2期
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