基于综合化系统架构下的微波着陆功能实现

赵亚军++邰斌

[摘 要]介绍了综合化航电系统的发展与特点，基于综合化设计方法与软件无线电设计原理，提出了微波着陆功能实现方案，验证了方案的可行性。

[关键词]综合化通信导航识别系统；微波着陆（MLS）；软件无线电。

中图分类号：TH294 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）32-0000-01

1 引言

飞机上航电系统综合设计技术是实现将通信、导航、识别系统综合，充分发挥各种机载电子设备效能，确保战斗机综合作战能力的根本保证，是目前航电系统的发展方向。

传统通信导航识别系统中的各个子功能以独立设备形式存在，各自完成特定功能，相互不能替代，造成设备过多，以及各个功能无扩展能力；而综合通信导航識别系统是采用模块化设计，将通信、导航、识别等功能进行了综合，由系统对软、硬件资源配置实现各项子功能的系统，与传统通信导航识别系统相比，在体积、重量、功耗和成本费用方面大大降低，而且在可靠性、维护性以及扩展性方面的性能大大提高。

微波着陆功能是综合化通信导航识别系统中的重要功能，是基于综合化系统架构按照软件无线电的原理实现，是飞机进近着陆的重要功能。

2 综合化系统中微波着陆功能实现方案

综合通信导航识别系统微波着陆功能存在于综合化系统的框架之下，其硬件及软件模块的功能划分满足系统的架构，根据系统架构，实现微波着陆功能需要的资源可分为硬件资源与软件资源。

2.1 硬件资源

实现微波着陆功能需要的硬件资源有微波着陆模块和信号处理模块。……