WSS工法注浆土体加固施工技术浅埋暗挖隧道中的应用

刘磊

摘要：上文当中以实例为论据，在对未来路站点3号进出口位置地铁隧道进行浅埋暗挖施工期间，使用WSS施工方式开展注浆施工时对土体进行加固操作这一施工技术的使用进行了论述。希望通过本文的论述，能够为这项技术的开展提供一定的借鉴作用。

关键词：WSS工法注浆；土体加固；施工技术；浅埋暗挖隧道；应用

一、项目简介

未来路站坐落在未来路和航海路的交叉口位置，该车站的西南方向是启航大厦的商业办公建筑，整体为20层框架结构，与车站主体部分基坑的距离是16.9m；其东南方向是该城市当中的绿化广场—航海广场，有6层高的住宅建筑，与车站主体部分基坑的距离是36m；东北方向是河南省邮政报刊印务公司的附属建筑物，该站的3号出入口最尾部区域侵入它的南方区域2层高的混凝土建筑物内；西北方向是航海的未来居住小区，它的南方区域外部边线和4号出入口的最尾部区域距离不远，大概在2m～3m的范围内。这一站点建立的出入口数量是4个，组风亭数量是2个。3号出入口坐落在该车站的正北方，长度大概是87.995m、宽度大概是7.8m，基础部分的掩埋深度大概是13.28m，出入口区域的跨道路段，拟定使用暗挖法进行施工建设，出入口位置使用明挖法开展施工建设。暗挖出施工的入口长度大概是39.25m（不用对该段道路的交通情况进行疏解），最开始阶段的支宽度数值是8.2m，拱顶区域的覆土大概是6.85m，仰拱底部区域的掩埋施工深度大概在13.4m[1]。

二、结构设计