基于LTE技术的地铁车地无线通信的干扰分析

徐苏娜

摘要：近年来，轨道交通行业发展迅速，截至2018年4月，国内已有35个城市开通了地铁。2020年，中国地铁运营里程有望达到6000公里。地铁，作为安全便捷大流量的公共交通出行方式，已经融入了千家万户的日常生活。目前国内各地地铁已经开始广泛部署基于LTE技术的车地无线系统。 无线通信系统是对地铁的指挥、通信、调度进行记录的主要手段，是地铁正常运行的关键设备。因此，对于LTE系统的无线通信干扰分析显得尤为重要和迫切。

关键词：LTE；无线通信；干扰分析

长期演进技术（LTE）是当前在全球被广泛采用的无线通信技术。相比以往技术，LTE技术具有显著的优点：具备有效的抗干扰技术；并能实现高速移动下的无缝切换，保证了业务的连续性；具备多级的QoS算法，即可以针对不同的业务类型设置不同的优先级，可以针对业务需求分配不同的带宽；就具备高数据速率，能够实现分组传送大数据，降低网络延迟。但在运营过程中，无线信号仍有可能受外部干扰，引起故障，造成不良影响。为了保障城市轨道交通的安全稳定运营，对LTE无线通信的干扰分析，显得更为重要。

一、LTE无线车地系统结构

地铁的LTE无线车地通信系统，主要由核心网设备、网管系统、基站、车载接入终端组成，整体网络架构基于IP 的扁平化網络结构。承载网结构如图所示：

其中核心网设备、网管系统设置在控制中心通信机房，通过专用传输网络与位于车站通信机房的BBU连接，BBU通过光纤与机房内的RRU和轨旁RRU连接。……