德法高铁巨头“联姻”用意何在

9月28日，全球第二、第三大铁路车辆企业德国西门子和法国阿尔斯通合并其铁路业务部门，这是一个对抗中国巨头中国中车的政治联姻。

德法高铁巨头政治联姻

据悉，合并后的新公司命名为西门子阿尔斯通，在60多个国家拥有62300名员工，总部位于法国巴黎，并将在法国上市，其50%股份由西门子持有。新公司交通解决方案业务部门总部设在德国柏林。西门子首席执行官乔·克泽尔说：“我们着眼长远，新办一家铁路行业的欧洲顶尖企业。”

几年前，法国阿尔斯通、德国西门子、加拿大庞巴迪（其铁路装备业务总部位于德国柏林）在全球铁路车辆制造市场上呈现三足鼎立之势。随着中国厂商的赶超，老牌三强感受到了巨大的竞争压力。

法国《回声报》透露，面对正在大张旗鼓挺进西方市场的中车集团，西门子总裁乔·克泽尔在今年8月表示，必须要组建一个强有力的中车集团挑战者。

据法新社报道，这次联姻将促生“西门子-阿尔斯通”的诞生，这家新集团从体量上讲会是全球第二大铁路装备制造企业和全球最大铁路信号装备制造商。

法国财政部表示“政府支持这次联姻”，而经济部长布鲁诺·勒梅尔则称“对此次交易在行业及保留就业方面带来的好处感到高兴”。

中国高铁搅动欧洲市场

在这次联姻背后浮现的是中国中车的身影。法国国务秘书邦雅曼·格里沃表示，这家中国巨头推开了欧洲大门，“可能会通过收购欧洲制造商达成目的”。

2014年，为了组建全国铁路设备制造龙头，中国政府将中国南车和中国北车合并成为中国中车。……