对高层住宅消防车通道设置问题探讨

马跃

摘 要：随着我国城市化进程的加快，城市里的人口已经越来越密集，用地已经紧张到了寸土寸金的地步，所以在城市建设中，高层建筑物已经越来越普遍，无论是住宅楼还是商业建筑都是如此。高层建筑物具有一些先天的优势的同时也存在着一些问题，其中最大的问题就是如何设置消防通道，本文针对这个问题展开了论述，首先套路内消防通道在设置时候存在的问题，然后针对这些问题展开探讨，希望能够给设计人员提供一些可行的建议。

关键词：高层住宅；消防车道；问题；探讨

中图分类号：TU972.4 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）18-0213-02

总体而言，高层建筑本身相比之下占地面积比较小，而人们随着自身生活水平的提高，所以对于居住环境也有了越来越高的要求，例如绿地和娱乐场所等等，但是往往会造成对消防通道的建设造成了阻碍。

1 当前高层建筑物的消防通道现状

随着安全理念的深入人心，已经有越来越多的设计人员开始把注意力投放在消防通道的设置上了，但是当前就我国的情况来看，仍然存在着较大的问题，并且都可能导致使用中的隐患，接下来进行详细分析。

现在在大多数的高层建筑的设计中，消防通道的设置往往存在着单面性，即仅仅在一面设置消防通道，其他地方都被布置成了自然景观或者一些娱乐时时等等，开发商进行如此设置虽然是为了满足使用者的需求，但造成了很大的安全隐患。当前我国现行的《住宅建筑规范》是设计方和建设方进行设计和建设的主要依据。但是前面的一系列规范自身存在着一系列不完善之处，所以当前针对高层住宅建筑使用方面的问题，已经出台了新的《高层民用建筑设计防火规范》。该规范明确说明了，高层住宅楼周边必须设置一个环形的消防通道。如果该地区不允许进行环形通道的设置，也要在建筑物的两侧设置一个完整的消防通道。于是这就造成了旧有的规范和新推出的规范出现了不统一的情况，设计人员也往往无法适从，但是即便推出了新的规范，旧有的规范也仍然在执行，没有失去其法律效力，所以这个制度上的问题是我国设置消防通道中最大的难点。

2 对于确保高层建筑消防车通道可采取的对策

对于上述存在的高层住宅消防车通道的问题，相关的设计单位和施工部门以及主管部门都应该重视起来，在规划阶段就开始充分考虑消防车通道的建设，在设计环节和后期的验收和物业管理等等环节都要将其切实保证。

（1）园林景观设计的同时也要确保消防车通道。有的时候为了让空间达到更高的利用率，如果能够保证消防通道的设置需要，就可以适当用绿化带占用消防车通道。但是应该把以下的几条原则作为前提。首先在景观植物的选择上，尽量使用简洁植物，并且保证坡度小于8度，避免出现行车困难，消防车作业场地坡度则要求更高，保证坡度低于3度。其次是如果该绿化带作为消防车通道的一部分或者消防车登高场地的一部分，那么就应该保持合适的负载，对绿化带的宽度应该进行控制，对于井盖等环节应该适当加厚，并且在结构上不得防止地下管道和暗沟以及水池等等在进行消防场地布置的时候，地下建筑楼板在计算荷载量的时候，硬把消防高空作业车计算进去。

（2）消防车道有所预留才能够保证有效距离。当前很多住宅小区的建筑采用了悬挑的设计，也有的采用了格挡墙结构，这些都给消防车的驶入带来了困难，影响力消防车于建筑物之间的距离，对于先前规定的要求是有所违反的。所以我们在进行设计的时候，要求消防车道应该适当继续放宽才能确保有所预留，如果有墙体不符合设计要求就要立即进行变更，才能够确保消防车道的宽度和登高作业面的高度，让消防车道可以真正起到作用。

（3）多部门联合行动，加强消防车道管理，解决住宅小区停车危害消防安全的问题。解决高层住宅小区尤其是新建住宅小区的停车问题，要以规划为主、以管理为辅，从问题的根源找到解决方法，才能有效地减轻甚至消除矛盾；各部门、各单位各司其职，齐心协力，方能解决住宅小区停车危害消防安全的问题。消防部门应主动联系所辖市区规划设计单位，前瞻远瞩，充分考虑社会经济快速发展的趋势，在设计方案中提供足够的停车库、停车场地以及消防车道、消防等高作业场地，彻底从源头上解决乱停车的问题。同时，作为主管的房地产管理部门应加强对物业管理单位的监督管理，督促物业管理单位落实好消防安全管理工作，解决违规停车现象。另外，完善法律法规，对小区违章停车行为的个人采取必要的处罚和强制措施。如在小区内违章停车，占用消防车道，人为制造安全隐患的，交警部门、派出所可以对其进行教育、处罚等。

3 高层住宅楼设置消防通道的要点

在上文中，我们已经分析了当前我国高层住宅楼消防通道设置方面存在的问题，下面就进行对策的具体分析，在进行对策的讨论之前，首先应该比较两种的现行规定。

3.1 针对两种现行规范的要求进行比较

通过把这两个现行的规范进行比较之后发现，后者新推出的规范，强调高层公共建筑，高层建筑在用途上分为很多个种类，所以没有强调住宅楼这个类型。而旧有的规范强调的是住宅建筑，所以经过对比，我们认为前者旧有的规范更为适合作为高层住宅建筑设置消防通道时候的依据。

3.2 关于高层住宅和高层公共建筑在消防条件方面的对比

上文已经针对这两种规范进行了总结，一种是针对高层公共建筑的防火规范，而另一种是针对住宅建筑实行的防火规范，下面针对二者的不同之处进行比较。

（1）对与住宅楼来说，每一户的面积一般不会超过150平方米，并且每一户之间都设置了防火墙，而户门也有着较高的防火要求，不能低于乙级防火门。这种设计方式上最大的优势是一户发生火灾的情况下不容易出现蔓延，所以想要控制火势是比较容易的，而户门位置的设置也有相关要求，不能距离户内任何一点过远，最多不会超过20米，所以人员疏散很简单。

（2）而防火分区在高层公共建筑中就比较大了，可能为几千平方米，并且使用功能上十分复杂，疏散距离达到50米之远，在火灾发生的时候都有应急照明来指示人们进行疏散和判断逃生路线。

（3）关于人员对比方面，首先对于住宅楼来说，每户都以家庭作为单位，所以人员很固定，住户对于自己家的平面不知情况都十分熟悉，在逃生的時候极为方便，而对于公共建筑的使用者来说，情况则要复杂得多，很多人对于建筑的结构并不了解，这种情况下是非常不利于人员的疏散的。所以总结起来，住宅楼用户比较固定，逃生简便。

所以根据上述讨论可知，对于10层及10层以上的高层住宅建筑，火灾危险性相对其他高层公共建筑来说较小，结合实际，可建议按规定应设置环形消防车道，或至少沿建筑的一个长边设置消防车道。但要强调的是，该长边不应仅仅为一般的消防车道，应为消防登高车操作面，并满足消防登高车操作面的相关要求。比如，高层建筑的底边至少有一个长边或周边长度的1/4且不小于一个长边长度，不应布置进深大于4m的裙房，该范围内应确定一块或若干块符合消防登高车操作要求的场地。该场地可结合消防车道布置，宽度不应小于8m，转弯半径不应小于12m，坡度不大于3%场地靠建筑外墙一侧至建筑外墙的距离不宜小于5m，且不应大于15m；登高车操作场地的长度和宽度分别不应小于15m和8m；登高车操作场地与场地之间的距离不大于20m；建筑物的外墙与消防登高操作场地相对应的范围内，每层均应设置可供消防救援人员进人的窗口，窗口的净尺寸不得小于0.8mx1.0m，窗口下沿距室内地面不宜大于1.2m。

4 结语

众所周知，出于安全方面的考虑，在高层住宅设置消防通道是十分必要的。我们分析了高层建筑的两种规范发现其是存在一些矛盾之处的，所以应该结合实地情况来选用一个更为合适的规范来进行采用，所以对于两种规范都应该进行适当理解。希望通过本文可以给相关设计人员在设计工作上提供一些合理的建议，让高层住宅楼具有更高的安全性。

参考文献

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