驳船横摇运动下波浪对沉管管段运动特性的影响

刘明，张俊，左卫广

（1.中交第一航务工程局有限公司，天津 300461；2.中交第四航务工程勘察设计院有限公司，广东 广州 510230；3.华北水利水电大学水利学院，河南 郑州 450045）

驳船横摇运动下波浪对沉管管段运动特性的影响

刘明1，张俊2，左卫广3

（1.中交第一航务工程局有限公司，天津 300461；2.中交第四航务工程勘察设计院有限公司，广东 广州 510230；3.华北水利水电大学水利学院，河南 郑州 450045）

沉管管段在沉放过程中，管段运动不仅受海面风、浪、流的影响，还受到驳船运动影响，属于复杂的水动力学问题。为探讨驳船运动对沉管管段运动的影响，假设驳船作强迫横摇运动，沉管管段运动由波浪作用下的沉管管段运动和驳船横摇运动引起的沉管管段运动两部分组成。建立波浪作用下的沉管运动时域模型，应用有限水深条件下的格林函数求解控制方程得到速度势。通过瞬时驳船横摇运动改变得到沉管管段运动新位移，在新位置计算速度势得到波浪力，带入沉管管段运动方程即可得到沉管运动。最后，探讨了不同工况下沉管管段的运动特性，并给出了相关结论。

驳船；沉管；横摇运动；横荡运动；低频运动

0 引言

自上世纪至本世纪70年代，国内外已建成的水下隧道达百座之多，而沉管隧道仅有40座。随着水力压接与压浆法等关键技术的解决，60余座沉管隧道就在1970—1995年的短短25 a间建成，尤其是在1990—1995年，修建了20座沉管隧道。随着沉管隧道越来越广泛的使用，对其的研究也越来越多，尤其是在管段接头防水、基础处理、沉管结构地震响应及抗震等方面[1-3]，但是对于管段沉放过程的研究相对较少。……