公路隧道断层破碎带围岩变形规律数值模拟

张 晓 勇

(河南省尧栾西高速公路建设有限公司， 河南 洛阳 471500)

公路隧道断层破碎带围岩变形规律数值模拟

张 晓 勇

(河南省尧栾西高速公路建设有限公司， 河南 洛阳 471500)

为研究断层破碎带隧道施工围岩变形规律，采用数值模拟方法分别考查了台阶法、预留核心土法和三台阶法施工时围岩变形及地表沉降情况。结果表明：断层破碎带隧道施工围岩变形量随着荷载步增加趋于稳定，台阶法造成的拱顶沉降值较大，三台阶法和预留核心土法能较好的控制隧道拱顶沉降；隧道周边收敛值也随荷载步增加逐渐稳定，台阶法周边收敛值最大、三台阶法周边收敛值最小；地表沉降随荷载步增加逐渐达到稳定，台阶法施工造成的地表沉降最明显，三台阶法次之，预留核心土法地表沉降控制效果最好；预留核心土法隧道上方横向形成明显的沉降槽，随着荷载步增加沉降槽趋于明显，最终达到稳定。

公路隧道；断层破碎带；围岩变形；数值模拟

我国地形地貌复杂，地质条件具有多样性，随着越来越多的公路隧道规划设计，隧道建设过程中遇到断层破碎带的概率明显增加，由于断层破碎带围岩较为软弱，强度与自承能力较低，因此断层破碎带地段隧道施工困难较大，施工过程中可能遭遇围岩变形过大、支护受力不均、塌方涌水等灾害，严重威胁施工过程安全。关于断层破碎带处隧道研究较多[1-8]，探明断层破碎带隧道施工力学行为是确保……