城市内部出行对区域运输方式选择影响研究综述

赵翰林

摘要：随着我国社会经济的快速发展，出行者对于城市之间运输形式的要求已经越来越高，已经不单单局限于区域运输方式本身的安全性、舒适性和便捷性，也对城市内部出行与区域运输方式的衔接这段过程所提供的服务有越来越高的要求。同时，将城市内部出行对区域运输方式的影响机理考虑进来也可以为解决城市内部的交通问题提供思路。所以考虑城市内部出行元素对区域通道内运输形式选择的影响是很有必要的。

关键词：出行行为；城市内部出行；出行方式

引言：伴随着经济全球化和国际地区经济一体化的迅速发展，中国国内的地区经济合作也进入了快车道，并逐步形成了由长三角、珠三角、京津冀和成渝所构成的城市群。通过40余年的建造，成渝地区之间的铁路、公路、水运、航空四种运输形式并存的综合运输体系已经成型。而现在的成渝通道的综合运输能力已经接近饱和，对于2015年12月已经正式开通的成渝高铁，它的运营已经对原有的成渝通道体系造成冲击，使得成渝通道客运市场的竞争愈加猛烈，各样交通运输形式客流的分担率也跟着发生了变化。因此，通过对乘客运输形式的选择行为的研究，我们就可以跟踪乘客运输需求构成的变化轨迹，及时的对综合客运通道基础设备的建设和客运产品供应组织的规划做出良好的响应。

1综述背景

（1）交通需求管理的重要组成部分

大多数的居民出行行为研究就是为交通需求管理服务的，从管理的层面上解决各类城市交通问题。交通需求管理的对象是出行者，交通需求管理措施的实施效果很大程度上取决于对居民的出行行为产生的影响。一方面，交通需求的区别会引发交通需求管制方法对各种出行者影响的不同：另一方面，不同城市社会经济发展的差异性导致不同属性出行人群比例的差异性，进一步导致交通需求管理措施在不同城市实施效果的差异性。合适有用的交通需求管制应该考虑到有差异的出行者之间的交通需求的区别性，对于精细化的出行者群体，指定相应的交通需求管制措施，而现在交通需求管制方法指定時往往忽略了出行者之间所存在的不同。由此看来，对居民的交通出行行为研究就很有必要了。

（2）提升运输服务水平的前提

随着当代交通信息化科学的进步和人们消费水平的不断提高，在市民出发之前，人们通常会对影响出行方式选择的安全性、舒适性、便捷性、经济性和服务水平等不能够定量测出的部分因素进行比较完善的考虑过后，再进行出行选择方面的决策。经过对市民出行特点的研究，把握市民出行规律，就可以将旅客运输市场进行精细化分配，也可以协助旅客运输经营者变更经营决策，以及为促进运输的组织水平和管理水平的发展提供理论依据，从而不断的将服务水平提高，在全方位多层次的满足市民的出行要求。

（3）为交通规划和经济评价提供理论依据

交通选择行为通常指人们在出行需求的驱动下在交通基础设施空间中的一系列出行行为，主要表现为出行链。协调各方面内的出行行程链重要的是要保证人们顺利完成旅游行为，在不考虑经济条件的前提下，使出行链提供更好的服务的各个环节就必须通过改善出行链一系列中间环节的交通条件来营造一个良好的由交通基础设施所组成的交通空间，从而带给人们不一样的心理感受，而这反过来的心理感受的优劣对人们的出行选择产生深远影响。这就对交通空间的设计规划提出更高的要求。

2出行行为分析模型

市民在出行选择前，除了对出行目的和出行费用标准比较有概念以外，对其他的如出行距离、出行时间、出行便捷性、换乘信息等因素仅仅只有一个模糊的概念或范围值，并不能精确分析出这些模糊因素是通过怎样的机理来对出行决策造成影响的。为了便于确定居民出行意愿，就必须对居民的出行决策进行研究。根据目前的研究结果显示，大多数出行行为研究者均使用非集计模型来定量研究出行行为。对于城市大运量快速交通选择决策，杨敏（2006）运用DEA/AHP综合评价方法，把大运量快速交通方式选择决策过程看成一个投入产出体系，再以相对效率指数大小来决定其排序的先后。丁威（2008）基于活动的出行行为分析方法，从市民出行个体行为的微观角度出发，深刻解析了日常交通出行的微观机理，并对市民的出行行为特征和选择特征两个方面进行了研究，以一种更加形象的方式描述了市民的日常活动行为，比较好的预测出了市民出行中的时间特性、交通方式特性、目的地选择特性以及中途停驻等情况。刘崭（2010）又通过对西安市城市居民公交出行的特性进行分析，以轨道交通出行和地面常规公交为选择肢，建立了居民公交出行方式选择MNL模型。但由于目前非集计选择行为模型没有加入一些在市民出行决策过程中占据很重要地位的不可直接判定的心理因素，使得跟现实生活的出行影响因素有出入，模型的精确力度和解释能力受到质疑。

结束语：区域旅客出行全过程由城市内部出行和区域通道出行两个部分组成。其中，前者是可以对后者的出行方式选择造成深刻影响的。我们如何将城市内部出行因素对区域旅客运输方式选择的影响客观、具体的刻画出来，是交通行为研究的重点，也能够对城际客运通道内运输市场的管治，各类出行方式服务水平的提升，乘客日益多样化的出行需求的满足，产生重要的改善效果和促进作用。