公路工程中高液限粘土路堤填筑技术分析

齐红英

【摘 要】随着近年来随着我国公路事业的迅猛发展，越来越多的路线穿越高液限粘土区域，引发了许多工程技术问题，如路床翻浆冒泥，边坡冲蚀溜与滑坡等。本文就对高液限粘土的特点进行了简要分析，对处治方法及施工工艺等关键技术进行了研究。

【关键词】施工；高液限粘土；填筑

Filling Technology of High Liquid Limit Clay Embankment in Highway Engineering

Qi Hong-ying

（Shanxi Road， the new traffic Engineering Limited Taiyuan Shanxi 030000）

【Abstract】With the rapid development of highway industry in China in recent years， more and more routes through the high liquid limit clay area， caused a lot of engineering and technical problems， such as road bed frosting mud， slope erosion and landslides. In this paper， the characteristics of high liquid limit clay were briefly analyzed， and the key technologies such as treatment method and construction technology were studied.

【Key words】Construction；High liquid limit clay；Filling

高液限粘土是指土壤粒徑小于0.075mm，细粒含量大于50%，塑性指数大于26的粘性土，高液限粘土具有含水量高、含有少量的有机质、稳定性极差的特点，给公路施工带来了一定的难度。因此，对于公路建设中高液限粘土路堤填筑技术的研究显得尤为重要。

1 高液限粘土改良方法研究

1.1 高液限粘土的性质。

高液限粘土的含水量一般在18%～26%，塑性指数在17到39之间，液限48%～64%，饱和度约95%、塑限从22%到40%，孔隙比在1.13～1.21之间，自由膨胀率一般为35%～48%，干燥收缩率一般为11%一21%。

1.2 高液限粘土的化学改性。

（1）掺加生石灰在高液限粘土中加入适量的生石灰，生石灰与土中离子交换作用，减小了吸附水膜的厚度，在恰当的含水量下压实，通过压实发生了一系列的物理力学作用和化学作用。使土粒凝集和凝聚后形成团粒结构，降低了土的塑性，生石灰与土之间发生强烈的结合作用，从而使土的性质发生根本的变化，达到了石灰土的强度，在后期形成结晶结构，提高了土的稳定性及强度。

（2）掺加水泥当用水泥土处理高液限粘土时，水泥颗粒表面的矿物与粘土中的水发生水解和水化反应，生成含水硅酸钙、氢氧化钙、含水铝酸钙等化合物。……