韩冬+陈萌
前 言
人们购买新能源二手汽车,不仅看重价格,还要考虑使用的便利度,是一个综合考量、权衡的结果。反过来说,就算你的车再好、价格也低,但如果充电难、维修难,性价比不高,恐怕购买的人也不会太多。
新能源汽车,低碳环保,还有财政补贴,税费减免,上牌不用排号,鼓励措施不可谓不多,力度不可谓不大。随着首批新能源车即将进入置换期,越来越多的新能源车进入二手市场。但残值评估标准不完善、流通渠道缺乏等诸多因素,却直接制约了新能源车二手市场的发展。记者走访二手车交易市场发现,备受追捧的新能源汽车想要突破“买易卖难”,还需多方努力。
近年,新能源汽车销量增长迅速。据统计,2016年我国新能源汽车销量超过50万辆,增速同比超过50%,在汽车销量的占比达到1.8%,保有量接近100万辆,领先于世界水平。
从2009年新能源车最早在封闭区域内示范运营,到2013年少量市场化,再到2014年“新能源汽车元年”的发力。以36个月的一般标准,首批新能源车即将进入置换期。然而,有消费者却发现,这备受追捧的新能源汽车一旦成了二手车,便有些像落架凤凰,难以再找到下家。
无价也无市
李先生2013年购买了一辆纯电动汽车,经过几年的使用,电池性能衰减。于是他最近动起了更换一辆性能更好的电动汽车的念头。他开着这辆当时花了近10万元购买的纯电动汽车,在二手市场上转了一圈。大部分车商在得知他想要出售的是纯电动汽车时,纷纷摇头拒收。……