这对“老少配”要让机器人来接驾

张忠岳

一个是扎根斯图加特传承逾百年的汽车老贵族，一个是诞生于硅谷创立不足十年的IT“小鲜肉”，却在日前谈起了一场“忘年恋”。

2月初，打车应用科技公司Uber宣布与全球最大的商用车制造商、第一大豪华车生产商戴姆勒达成合作，并透露此次合作的主要议题——打造支持共享交通的自动驾驶汽车。事实上，Uber和戴姆勒一直在积极布局自动驾驶，并在双方合作之前各自拥有自己的合作伙伴，不过，这对老少配的结合还是让汽车界和IT界都为之关注。

都想成为自动驾驶领导者

据外媒报道，Uber希望通过与戴姆勒的合作，成为第一个成功推出商用自动驾驶车队的公司，而该车队未来将包含奔驰的自动驾驶汽车。不难理解，双方的合作基于一个共同的目标：加速实现自动驾驶汽车的商业化运营。长安汽车公司工程研究总院总工程师黎予生认为，不管是戴姆勒，还是Uber，都意识到掌握自动驾驶技术的重要性，都在投入真金白银，都想成为自动驾驶领域的领导者，这是他们能够形成合作的前提条件。

在与戴姆勒合作之前，Uber已在自动驾驶领域多有动作。去年，Uber与沃尔沃达成合作，以沃尔沃XC90为原型车，投入3亿美元研发具有完全自动驾驶功能的无人驾驶汽车。之后，Uber在美国匹茲堡成立无人驾驶出租车队，当地市民可通过App预约车辆，而车队使用车型正是沃尔沃XC90。

Uber还与福特展开过道路测试合作，使用装备传感器和摄像头的福特Fusion混合动力汽车开展自动驾驶路测。……