汽车CAN总线架构的设计

芦晓媛，陈 霁，刘凌凯，王春凤

（北京汽车研究总院有限公司 电子电器与空调部，北京 100195）

汽车CAN总线架构的设计

芦晓媛，陈 霁，刘凌凯，王春凤

（北京汽车研究总院有限公司 电子电器与空调部，北京 100195）

以国内车型的总线设计开发流程为例进行论证，将总线架构设计要素规范化，并对平台化战略应用在自主研发品牌的车型设计中进行综合评估。通过实践证明：搭建汽车总线架构的平台化就是结构模块化之一，可以明显缩短开发周期，降低研发制造成本，大大提高生产效率和节省后期的维护成本，能够满足用户个性化的需求。汽车平台化的技术将在未来的汽车行业中得到更大的发展，也会在降低成本方面为各大主机厂做出更大的贡献。

汽车总线；架构设计；平台化

CAN总线以其优越的性能广泛应用于汽车控制系统和自动控制等各个领域，其拓扑结构将会影响到网络性能以及成本投入，所以网络拓扑结构的设计是整车电子电器设计的关键一步。目前，国内自主品牌总线系统的发展和应用现状：多数总线控制器在设计上会直接采用现有供应商推荐的技术方案，若设计中不形成适合自主研发品牌的总线架构设计开发流程和平台化策略，将会影响架构的设计效果及整车后期的拓展需求，从而导致开发成本的增加。因此，拓扑结构的合理性设计及平台化，对整车通信技术状态及成本，都将产生实质性的影响，推进拓扑架构平台化势在必行。……