船舶自动识别网络（AIS）运行状态研究

文/龚䶮 张明睿

船舶自动识别网络（AIS）运行状态研究

文/龚䶮 张明睿

目前，我国AIS网络已经建设并运行已有10余年，部分AIS基站已出现设备性能下降的问题，现阶段对于AIS基站运行状态研究十分必要。本文以东海海航保障中心AIS基站巡检测试数据为依据，从我国AIS网络建设及运行情况出发，对AIS基站接收效果进行分析，从而提出AIS网络运行状态检测中几项重要参数，为日后AIS网络中基站的巡检、维护、更新提供策略参考。

船舶自动识别系统 维修 测试

1 背景

AIS是船舶自动识别系统（Automatic Identification System）的简称，是上世纪90年代开始在各国推广的数字化导助航系统设备及海上安全信息系统。其具有以下功能：

能在无船员接入的情况下，自动和连续的向岸基台机以及其他船载设备报告本船的导航数据和状态；能最小延迟的向岸基台自动广播与安全有关的短消息；能发射处理ITU所规定的22种类型的报文；能提供必要的安全机制，以发现AIS失效和防止未经许可的数据流；内置GNSS接收机，能接受由岸基台广播的DGNSS数据。

2 我国AlS网络建设情况

近年来，随着我国在AIS系统建设方面的持续投入，截止到2015年，我国在沿海水域已建成1个国家级AIS管理中心、3个海区管理中心、19个辖区管理中心和143座基站，实现了全国沿海AIS信号的无缝覆盖；在我国内河（不含长江）已建成4个水系中心，14个辖区中心和254个基站，长江干线建成了5个辖区中心和68个基站，并实现内河AIS岸基网络系统与现有沿海AIS岸基网络系统互通互联。

长江干线水域水富至浏河口段AIS岸基系统的总体建设规模为1个水系数据中心、5个辖区数据中心、68座AIS基站。……