双调节挤压式磁流变减振器特性研究

姚 军， 张进秋， 毕占东， 刘义乐

(装甲兵工程学院装备试用与培训大队 北京，100072)

10.16450/j.cnki.issn.1004-6801.2017.05.010

双调节挤压式磁流变减振器特性研究

姚 军， 张进秋， 毕占东， 刘义乐

(装甲兵工程学院装备试用与培训大队 北京，100072)

为了解决挤压式磁流变减振器大阻尼小位移这一特性不适用于车辆的不足，设计外部滚珠丝杠结构，建立运动学、动力学模型，理论计算和仿真分析减振器外部连杆运动速度、位移和磁流变液剪切屈服强度对阻尼力的影响。对该减振器的示功特性和连杆长度比对阻尼力的调节作用进行了分析，最后进行了台架实验。实验得到该减振器不同电流下的示功图，和理论分析的结果基本一致，说明该阻尼力表达式正确，滚珠丝杠结构可以增大挤压式减振器位移和阻尼力的调节范围，使之适用于车辆，并使其具备机械电磁双调节模式。

挤压式；滚珠丝杠；磁流变减振器；机械电磁调节；阻尼力

引 言

磁流变减振器(magnetoreological damper, 简称MRD)是应用了磁流变液(magnetoreological fluid, 简称MRF)这种可控流体的新型减振器。在不同磁场下，磁流变液剪切屈服强度不同，迫使磁流变液流动的剪切力也就不一样，也就是磁流变减振器所提供的阻尼力可变。因而，通过控制外加磁场，便可达到磁流变减振器阻尼可调的目的。正是这一具有重要工程应用价值的特性，引起磁流变减振器的广泛研究，并成功应用在多种场合[1]。

根据磁流变液的流动模式，磁流变减振器可分为剪切式，阀式，挤压式以及两者相互间的混合工作模式。……