一种新型智能公交站台交互系统的设计与研究

王林涵

摘 要：设计一种公交与公交站台的实时智能交互系统，该系统主要由发送模块与接收模块组成，接收模块通过接收发送模块的无线信号，通过中央处理器发送指令，将公交站台与公交内部乘客的反馈信息进行传输与处理，汇集下一站台的上下客实时信息，判断下一站台是否停车上下客，以给予驾驶员是否靠站停车的指令。智能公交站台交互系统杜绝了不必要的停车，实现了公交系统的智能运行，从而提高了公交车的运行效率与乘客的乘车体验，并降低了公交车的油耗与磨损。

关键词：交互系统；发射模块；接收模块；智能运行

中图分类号：TB文献标识码：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2017.31.092

1 概述

在能源日益短缺和环境不断恶化的今天，随着城市化的不断推进，家庭轿车的迅速增长给人们的出行带来了诸多不便。公交作为城市中不可或缺的公共交通工具，发挥着举足轻重的作用。公交由于体型庞大，其运行效率直接影响着道路运行状况、油耗比与环境状况。而在诸多城市的公交运行系统中普遍存在着公交运行效率低下、资源浪费、乘车体验差等问题，不利于城市化的推进与快节奏的城市生活。例如，在非上下班高峰时段，公交车在许多站台并不上下客，但是每一个站台依旧都要停车、启动，这种情况不仅大大增加了油耗和车辆的磨损速度，而且也严重影响乘客的乘车体验和道路的运行效率。在此背景之下，为了节约能源、提高公交车的运行效率与乘客的乘车体验，让更多的市民选择公交出行，本文提出了智能公交站台交互系统的概念。……