DP状态下船舶噪声测量方法分析

储年生，练兆华

（上海外高桥造船有限公司，上海 200137）

DP状态下船舶噪声测量方法分析

储年生，练兆华

（上海外高桥造船有限公司，上海 200137）

根据MSC 337(91)对有动力定位系统（Dynamical Positioning，DP）功能的船舶规定，各推进器应在≥40%负荷时在船接近静止的情况下进行噪声测量。结合某型具有DP功能的平台供应船的动力配置及布置情况，针对规范中尚未明确海试船态的问题，在试航过程中对多种船态下医务室进行实际噪声测量，并对结果进行分析，找到效果相对较好且能被接受的测试船态。对DP状态下各推进器的工况进行实际记录，排除采取DP模式进行噪声测量的可能性。在满足规范要求的前提下对船厂试航方法提出相关建议，为船厂试航提供有效的指导，同时希望相关当局在条件成熟的情况下出台相关导则性文件。

DP状态；噪声测量；分析

0 引 言

国际海事组织（International Maritime Organization，IMO）海上安全委员会（Maritime Safety Committee，MSC）对《船上噪声等级规则》进行修订的决议MSC 337（91）[1]已于2014年7月1日生效，对船舶噪声控制及人员保护提出了更高的要求。对于带有动力定位系统（Dynamical Positioning，DP）船级符号的平台供应船等海工船舶来说，噪声测试方法和要求在原IMO决议A468[2]的基础上作了进一步明确。原IMO决议A468只要求在侧推器等推进器运行时对这些机械场所和相邻的舱室、工作站进行噪声测量。新修订的MSC 337（91）[1]则明确提出在DP工作状态下，控制站、值班处所及舱室的噪声不得超过标准最大值，要求当局、船级社、船厂及DP设计方就各推进器在≥40%负荷工况下模拟DP模式下船态接近静止的方法达成一致。……