公路桥梁施工中预应力技术探讨

皇亚辉+冯志涛+郑腾辉+罗东红+王贵丽

【摘要】近年来，预应力技术在公路公路桥梁建设中得到了广泛应用。本文对该技术在公路桥梁施工中的具体运用进行了分析，并对加强其质量控制提出了建议。

【关键词】公路桥梁 预应力 工程施工

1.引言

近年来，预应力混凝土连续梁在公路桥梁建设中得到了广泛应用，预应力技术被越来越多的施工人员所掌握。预应力混凝土是根据需要，人为地引入某一数值与分布的内应力，用以部分或全部抵消外荷载应力的一种加盘混凝土。预应力混凝土结构稳固，有助于防止路面或桥梁出现裂缝，进而影响其工作寿命。

2.预应力技术在公路桥梁施工中的应用

2.1预应力技术在受弯构件中的应用？碳纤维具有较高的强度，施工也比较简单，所以采用粘贴碳纤维片材对钢筋混凝土受弯构件进行加固的方法得到广泛的应用。但由于加固前结构已存在初始内力，混凝土已有初始的压应变和拉应变：当压区混凝土压应变达到混凝土的极限压应变时，构件达到极限承载力，从加固到构件达到极限承载力，混凝土的应变增量决定了碳纤维片材的最终应力。如初始应变较大，构件破坏时碳纤维片材的应力较小，其强度高的特点也就得不到充分发挥。在粘贴碳纤维片材时，先对碳纤维片材施加预应力，使其有初始拉应力，从而提高构件破坏时碳纤维片材的应力，使其得到充分发挥。

2.2預应力技术在路桥钢筋混凝土结构中的应用。……