阀体维修的四个层次（上）

文：齐明

阀体维修的四个层次（上）

文：齐明

汽车自动变速器的阀体往往是自动变速器维修过程中的核心部分，很多疑难杂症就是来自于阀体的液压控制，而这又往往是难点。不少变速器维修人员对阀体内部的问题不熟悉，有时由于资料的欠缺，连分解和组装都有可能出错，更缺乏对油路问题的分析判断，因此对阀体的故障根源的修复往往只有少部分维修厂可以完成。其实阀体的维修对于不同的维修厂家来说可以采取不同层次的维修，并非只能遵循一种不变的标准。

层次一：更换主油路增压阀

最简单是第一个层次，不用完全分解阀体，只需要更换主油路的增压阀就可以了。这种方法的好处就是简单，而且能解决不少换挡问题，尤其对于那些里程数不是很高，而且维修人员出于时间成本和所需专业技术的考虑对变速器阀体只想进行简单的修复的情况。

为什么是增压阀而不是其他的阀呢？一般来说，阀体中所有的分支油路都来自于主油路。当主油压不能按扭矩信号的变化要求而快速增压时，分支油路就会出现各种问题，比如换挡或者锁止油路。如果此时主油压能在更换增压阀后迅速提升，很多换挡问题的症状就有可能消除。

对于那些每个离合器的油压并非分别由单独的电磁阀直接控制的变速器，这种方法尤其有效。因为主油压在这种变速器的设计中尤为重要。当然这并非万能的解决方案，而是最简单的一个方案，而且需要确保其他部件（比如电磁阀）和油路没有太严重的问题。……