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问：老师你好，前几天我厂接修了一辆2014年款上汽大众新帕萨特轿车，该车搭载1.8T发动机，同时匹配DQ200（0AM）型7挡干式双离合器变速器。这辆车是我们厂通过救援接回来的车，救援时车辆就停在一个坡路上。

据车主描述，他在正常行车中突然发现仪表板上的扳手灯频繁闪烁，同时感觉变速器换挡也不太正常，于是赶紧停车，并在停车后把发动机熄火。重新起动发动机后仪表板显示正常，可是踩下制动踏板无论换前进挡还是倒挡，车辆均不能行驶。换前进挡时踩加速踏板就感觉像憋车一样（一边踩制动踏板，另一边踩加速踏板），同时踩加速踏板时发动机转速不提升。就这样，车主给我们打电话要求救援。

跟车主沟通并了解相关信息后，我厂维修人员到达现场并没有直接实施救援过程，而是先用故障诊断仪对故障车辆进行检测，结果在变速器控制系统中检测到多个故障码（图1）。随后，维修人员又在发动机控制系统和电子助力转向系统也分别读取到了故障码（图2和图3）。

图1 变速器控制系统中的故障码

图2 发动机控制系统中的故障码

图3 电子助力转向系统中的故障码

维修人员删除故障码后准备再次试车，却发现挂前进挡后仪表板显示为D2挡位，且变速器控制系统中原来的故障码还会重新出现。同时车辆还是无法行驶，踩加速踏板时明显发现车辆的动力传动有严重的干涉现象。正如车主所说，就像制动踏板和加速踏板同时踩一样，车辆憋在那里一动不动。……