选型之争：回顾F-22赢得美军第五代战机计划

夏 宇

选型之争：回顾F-22赢得美军第五代战机计划

夏 宇

F-22猛禽战斗机，由美国洛克希德·马丁公司、波音公司和通用动力公司联合研制，是世界上第一型第五代战斗机。20世纪80年代，苏联研制的苏-27和米格-29开始具备作战能力，威胁到了拥有F-14雄猫、F-15鹰、F-16战隼、F/A-18大黄蜂等优秀战斗机的美国。为了应对来自苏联的空中威胁，美国空军于1983年正式启动了研制下一代具有空中优势的先进战术战斗机（ATF）计划。洛克希德·马丁公司领导的洛克希德/波音/通用动力联合小组正是其中的竞标者之一，设计的是1132型ATF方案，编号为YF-22A。竞争对手是诺斯罗普公司领导的诺斯罗普/麦道公司联合小组的N-14型设计方案，编号为YF-23A。在长达8年的时间里，YF-22A与YF-23A展开了激烈的角逐。1991年4月23日，美国空军部长唐纳德·赖斯宣布洛克希德联合小组的YF-22A方案获得ATF竞争的胜利，并决定采用普拉特·惠特尼公司研发的YF119-PW-100发动机作为F-22战斗机的推进系统。

从两家公司实力来看，两家公司都是美国军火界的巨头，洛克希德公司曾为美国空军研制出了P-38、F-80、SR-71、C-130、F-117和F-104等一系列优秀军用飞机，而诺斯罗普研制出了A-6、B-2、EA-6B、E-2C和F-14等军用飞机。从试飞结果来看，两种飞机虽各有千秋，但都基本符合美国空军提出的战术战斗机的要求。那么，为什么是YF-22A和F119组合竞标成功了呢？

招标模式

1986年10月31日，美国空军宣布洛克希德和诺斯罗普获得了制造原型机的资格，并分别与这两家公司签订了价值约6.91亿美元的研发合同。根据合同要求，两家公司将分别制造两架原型机，一架装备YF119发动机，另一架则装备YF120发动机，然后根据4架原型机的试飞结果，从中选出优胜者。……