“复兴号”的中国心

赵鸿宇

近日，“复兴号”动车组在京沪高铁实现350公里时速运营，标志着中国为世界高速铁路商业运营树立了新的标杆。今年十一假期，是京沪高铁“复兴号”中国标准动车组达速350公里运营、京津冀区域内扩容开行以及北京至雄安新区动车组开行后迎来的第一个客运高峰。节日期间，选择“复兴号”列车出行，实现举家雄安新区一日游和周边游成为众多旅客出行的首选。日前，记者深入“复兴号”研发、运营一线，并体验式采访了这张“中国名片”。

最新版中国高铁

“买票时还在抱怨错过了一趟最近的车，上车后看到LED的座位号显示屏一下子兴奋地跳了起来，没想到这是‘复兴号，以前总在媒体上看到的车居然被自己误打误撞坐上了。”在河北航空工作的姚燕说。

第一时间走进“复兴号”，敞亮的车厢、电子显示的座位号、独特的顶灯造型、可控的温度和亮度，还有比“和谐号”更多的充电插座……这些都是“最新版中国高铁”给人最直观的感受。

说到“复兴号”座位下面的电源插座，之前的电源插座很接近地板的位置，新的“复兴号”的电源插座就设计在了坐垫的高度，伸手就能够到，还是非常方便的，且电源插座上加了一个USB插口，可以满足不同设备的需求。

姚燕称，她是来保定高碑店出差现在要回石家庄，上车后就开始各种观察，发现列车间行李架朝向乘客的一侧部分呈透明状，这样可在列车内便可看到自己的大件行李。之后她在卫生间发现里面有残疾人轮椅固定带，突然觉得这个冰冷的“大机器”饱含了温暖。