影响鲁冠球的社论是哪篇已不再重要

范正利

1979年，题为《国民经济要发展，交通运输是关键》的一篇文章，据说打开了鲁冠球的新视野。依其判断，中国将大力发展汽车业，于是专攻万向节。这个汽车底部不起眼的小零件，使得万向集团日后成为中国第一个为美国通用汽车公司提供零部件的OEM。创业48年，作为民营企业家中的“常青树”，鲁冠球一直是中国改革开放后第一代企业家的一面旗帜。

10月25日，一代传奇谢幕！鲁冠球享年72岁。从另外一种意义上来说，“我每天工作16小时，而以每天（常规）工作8小时算，我已经工作120多岁了……”今年7月底，鲁伟鼎去美国探望父亲时，鲁冠球这样对他说。

鲁冠球辞世的前一天，中国共产党第十九次全国代表大会闭幕。十九大报告提出了“交通强国”梦。而今年更早些时候，鲁冠球本人圆了“整车梦”；不过，他的一个未竟梦想则是——做新能源汽车的引领者。“我们已经领命，我们一定会实现你的梦想。”鲁伟鼎后来说道。

在连篇累牍的报道中，但凡提及鲁冠球的创业史，无不援引据传为《人民日报》社论的上述文章标题。我很想知道，让一代浙商作出一生重大决定的文章究竟写了些什么。但没有哪一篇报道可以告诉我，此文在哪一天哪一版做了哪一些论述！耗时四小时，我通过资料库检索了《人民日报》在1979年发布的大约18000篇文章，又着重查阅了该报在1978年和1980年的所有社论。结果颇令人遗憾！

但也并非一无所获；当我凝神回望并审视改革开放初期的中国，一如刹那间触摸到了那个时代的脉搏。