对黄河大桥墩柱钢筋保护层厚度控制的研究

刘俊明

中铁十一局集团第三工程有限公司

对黄河大桥墩柱钢筋保护层厚度控制的研究

刘俊明

中铁十一局集团第三工程有限公司

本工程是宁夏银川兵沟黄河公路大桥及连接线工程，为了推行全面质量管理，确保混凝土工程的施工质量，项目成立了墩柱钢筋保护层厚度控制QC小组，项目部确定了QC活动的目标，通过QC小组的活动，解决施工过程中的难点，形成施工工法，经过不断持续改进创新，将施工质量提升到一个更高的境界。

墩柱钢筋；保护层厚度；控制

1 工程概况

宁夏银川兵沟黄河公路大桥及连接线工程位于宁夏银川市境内，工程起点接现贺兰山东路终点，上跨京藏高速后，向东跨越汉延渠、惠农渠和黄河后，终点止于宁蒙省界。

本标段为A6合同段，桩号范围为K20+273～K23+500，线路全长3.227公里。本标段总体呈东西走向，起于A5合同段终点黄河特大桥主桥第33号墩（含过渡墩），跨越黄河，S203省道后，终于双叉子沟东北方向500m。

本合同段主桥（34#-39#墩）长480m，上部结构为6*80m预应力混凝土变截面连续箱梁，墩身采用中段作景观掏空处理的实体墩，墩身断面为长圆形，墩全宽6m，中间墩墩厚3.4m，过渡墩墩厚3.8m，两侧圆端半径2.302m；东引桥（40#墩-80#台）左幅总长1660m，右幅总长1644m，上部结构主要为40m、42m预制T梁，桥墩墩身为双柱墩，截面为直径1.8m。

2 项目背景

钢筋工程是本工程结构施工阶段重点控制项目，是影响结构工程施工质量的主要因素。钢筋保护层控制不到位是结构施工的质量通病，而混凝土浇筑后，该缺点即被隐蔽，易被人忽视。……