马拉松

王欣

我竟然有机会接过印有斯图加特跃马的车钥匙，与经典车 9 1 1来一段数百公里的亲密接触，实在令我欢欣鼓舞。早听说与我同龄的这家伙是个“老顽固”，要不是我平日有健身习惯，拧动方向盘、踩下离合器恐怕都得费半天劲。

近年来，国内出现各式各样的经典车拉力赛，给经典车爱好者提供聚集交流的契机，也让很多平时无法上路的经典车得以“抛头露面”。此次长城经典车拉力赛从北京雁栖湖出发，以周边的长城为主题，进行5天近600km的赛程，最终回到雁栖湖。我虽然有丰富的拉力赛经验，但是参与经典车拉力赛还是头一次。与大家熟知的拉力赛相比，经典车拉力赛分为行驶路段和RT赛段。行驶路段是为了前往下一个目的地，RT賽段则设置了一些金卡纳或是分段计时项目。两者都以接近目标时间为准，并非像其他比赛一样比快。

名副其实的健身器材

抛开Speedster独特的经典造型，称这一代911（930）为健身器材一点都不过。缺少助力的方向盘稳重而又扎实，要是碰巧需要掉头，对你的手臂力量是个不小的考验。不仅如此，左脚的离合器也比健身房里的椭圆机重多了，每次换挡都是锻炼小腿肌肉的绝佳机会。而右脚刹车踏板更像是为了与左边保持平衡。一趟山路下来，四肢都得到非常充分的锻炼，甚至感觉身体发热，头上冒着汗珠。

不一样的拉力赛

拉力赛讲究车手与领航之间的配合，每个路段都依靠赛事所提供的路书来完成。领航需要不断对照当前里程与路书提示报出行驶方向，车手则要听从领航的指示并做出正确的判断。……