荒野绅士

丁迅

上一期我们详细地介绍了星脉的一切，包括历史文化传承、驾驶配置等等，但总觉得缺了点什么。对，既然是路虎家族的成员，越野能力也应该不可或缺。这一次，我们带它去荒山测试测试。

越野的方式复杂点

星脉去越野？它有大梁？有机械差速锁？可靠吗？好像都没有。貌似只有一堆名字繁琐的电子系统叫全地形反馈系统。听完此言，同车同事马上要开门下车。

驾驶这样一款定位城市型的SUV，去检验它的越野能力，的确让人有很多担心。例如离地间隙够不够、轮胎能否胜任、四驱系统是否强大等等。钻一圈大山后，我所有顾虑都打消了。

前文提及的全地形反馈系统，星脉配备的是第二代版本，它整合了发动机、变速箱、中央差速器和底盘的性能，你可以根据具体地形在6种设置中选择合适的驾驶模式。当然如果你对路况的判断比较模糊或者像我一样比较懒，那就一个“自动”全搞定。出发前，你只需要选到自动模式，并将电子悬挂调节到最高位置，中央的电子屏幕选择“越野项目”就可以出发了。

四驱科技派

我驾驶的这台星脉为380版本，搭载3.0升 V6机械增压发动机，最大功率380ps，最大扭矩450Nm，是揽胜家族的主力发动机，有着线性的动力传输及灵敏响应。应付这种轻中度越野，动力自然是没问题的。通过山里的坑洼路面，摇晃着的星脉一方面考验着倍耐力蝎子轮胎的质量，另一方面也检验着自己的四驱系统。揽胜星脉的四驱系统，兼顾公路性能和越野能力，它与传动系统一起工作，對分配至前、后车轮的发动机扭矩持续进行优化，确保在多种道路和气候条件下实现卓越的牵引力和燃油效率。……