从闪送到滴滴的距离

吴梦涵

未来，滴滴可能成为闪送的模板，可能也是闪送最大的假想敌。

在2017年七夕这一天，有超过15万束鲜花从散布在全国的花店发出，经配送员传递，抵达用户手中。巧克力、蛋糕订单也急速增长，订单量是平日的3倍多。

拥有近30万个兼职配送员的同城速递公司闪送，这一天的全国订单量，也由平时的10万单增长到了20万单。

人和物的流动频率在这一天攀上顶点，城市地图上分散的外卖员、配送员、快递员们是一个个活跃的动点，画出密集的运动轨迹。

7年前，Foursquare创新地理位置签到功能，拉开了LBS的序幕。当3G网络普及、GPS装入智能手機，商业形态可以基于地理位置进行各种具象演绎。

通过智能手机平台，外卖员可以在3～5公里范围内，充当商家和消费者的桥梁；滴滴专车可以就近接单，将乘客送达某个指定地点……

LBS也带给同城速递更多空间，“用户下单，配送员就近抢单，1分钟响应，平均10分钟上门，60分钟送达同城，从取件到送件由专员完成。”这种类滴滴出行的模式，让闪送员通过移动设备实时获取消费者的位置，实现全城范围内，点对点的自由连接。

互联网新风口

连接技术的进化，让平台们可以加强用户之间的匹配，加速渗透市场。

滴滴交出了共享出行最耀眼的答卷：每天处理约2 500万个订单，超过1 750万个司机在平台上灵活地工作并获得收入……

同样做用户匹配的同城速递，才刚刚迎来融资风口。超过1 010亿元的融资集中在2016年底至2017年上半年。除了闪送，投资商还充当了人人快递、UU跑腿、E快递等企业的金主，试图瓜分这个新兴的市场。