基于动态无线充电的车载电池DAC研究

基于动态无线充电的车载电池DAC研究

电动汽车的充电方法主要有两种：有线充电和无线充电。其中，无线充电主要利用无线电能传输技术来实现，其又包含了静态无线充电和动态无线充电两种不同的形式。动态无线充电能够增加电动汽车的续驶里程，消除车载电池成本、尺寸和质量的限制，因而成为了一种具有发展潜力的充电方式。

充电接受能力（充电过程中，用于活性物质转化所需电能与充电所消耗总电能的比值）是车载电池的一项重要性能，也是衡量电池充电效率的重要指标，过去研究主要针对有线充电或静态无线充电，而针对动态无线充电下车载电池的动态充电接受能力（DCA）研究较少。

通过试验对车载电池DCA进行分析。试验采用美国MACCOR公司生产的Series 4000电池测试系统，并选择3种不同类型的车载电池：标准铅酸电池、阀控式铅酸电池和磷酸铁锂电池。针对每种车载电池进行试验时，将试验温度控制在25℃。对车载电池进行动态充电时，设定充电电流为1.67A，约10s。充电过程中，车载电池的端电压（没有负荷时的电压）不断增加，当组成车载电池的单元电池端电压升高至2.47V时，需要降低动态充电电流，直至将单元电池的端电压维持在2.47V附近，不再变化。在整个充电过程中，充电电流的减小值作为衡量车载电池DCA的指标。结果显示，阀控式铅酸电池表现出的DCA性能最好，与有线充电或静态无线充电方式相比，DCA没有出现下降。

刊名：Journal of Energy Storage（英）

刊期：2017年第12期

作者：M J Smith

编译：王祥