自动驾驶汽车的交通事故责任和道德认知

自动驾驶汽车的交通事故责任和道德认知

研究了公众对自动驾驶汽车的认知模式，研究主要针对以下两方面：①事故发生时如何认定车主、汽车制造商和行人等的责任问题；②道德规范是否适用于汽车的问题。试验研究结果如下。

（1）从亚马逊土耳其机械网络外包平台招募年龄19～64的参与者120名。他们的IP起源于美国，驾龄为0～48年。其中，86人有本科学历，26人有高中学历，7人有研究生学历。将120名参与者分为男、女两组。试验包括自动驾驶场景和普通驾驶场景。共有6项评测内容：2个驾驶类型（自动、普通）×3个责任认定（驾驶相关、行人、双方）。由参与者决定事故责任的归因，涉及的对象有行人、汽车制造商、交通规则、汽车软件开发商、自动驾驶汽车的车主、自动驾驶汽车本身（考虑人工智能）。

（2）参与者120名。其中，93人有本科学历，21人有高中学历，6人有研究生学历。评测内容为6项：3个驾驶类型（自动驾驶车辆、驾驶权移交给驾驶员、普通车辆驾驶）×2个受害人（行人、车内人员）。经典“电车难题”发生场景变为自动驾驶交通场景，要求参与者从旁观者的角度来做出评价。面对“电车难题”时，75%的参与者认为无人驾驶汽车应该变换车道，7%的人认为应该保持在当前车道，11%的人认为两者都是可以接受的，8%的人不清楚。

（3）当发生同样的事故时，自动驾驶汽车承担的责任应比普通车辆驾驶员要少。自动驾驶汽车（人工智能）无需为本身的行为负责。认为汽车制造商和政府应该为无人驾驶汽车事故承担责任。道德研究者和汽车制造商应该为无人驾驶汽车决定道德准则。另外，人们期望对自动驾驶汽车做出功利性的评判。研究揭示了公众对自动驾驶汽车的认知模式，能为立法者和汽车制造商提供参考。

Jamy Li et al.SAE 2016-01-0164.

编译：杨欣