高速公路驾驶员与自动驾驶车辆间的交互设计

高速公路驾驶员与自动驾驶车辆间的交互设计

车辆自动化是当前汽车行业中最具发展潜力的趋势之一。但如何更好地解决驾驶员和自动车辆之间的交互设计问题仍然没有解决。这种交互设计的一个重要方面是如何向系统提供足够的反馈，以便驾驶员了解当前系统的性能，避免模式混乱。如果驾驶员对系统的当前有不恰当的理解，则可能导致驾驶员做出不恰当的决定和动作，从而导致安全隐患的发生。

研究了高速公路驾驶从手动到自动和从自动到手动的过渡方案设计，特别是仪表板（IC）的设计。比较两个可替代的IC概念，其中一个IC包含两个自动化模式（手动和高度自动化），而另一个IC则包含3个模式（手动、自适应巡航控制、全自动化）。同时，假设交通密度可能对驾驶员管理转换情景的效果有影响。此外，还进行了模拟研究，23个参与者面对不同的IC设计以及两种交通密度（高、低）。研究结果表明，与3个模式IC相比，两个模式IC在解除自动驾驶之后，驾驶员的响应更快。在某些情况下，两个模式IC还可以在自动驾驶可用提示后能更快地被自动激活。

试验研究表明，驾驶员和自动驾驶车辆之间的交互设计可对驾驶员启动自动驾驶且在自动驾驶发生故障后再控制车辆所需的时间产生影响。未来要进一步研究图形用户界面的设计、其它类型信息提示的设计以及人类-车辆自动驾驶交互的最佳整体策略。

刊名：Procedia

Manufacturing（英）

刊期：2015年第3期

作者：Pontus Larssona et al

编译：赵前