燃料电池混合动力汽车驾驶循环研究

燃料电池混合动力汽车驾驶循环研究

燃料电池混合动力汽车模型主要由燃料电池供电，该种类型电动汽车的动力系统包括燃料电池和一个由超级电容器组成的辅助系统。驾驶循环表示1组车辆速度相对于时间的数据点，为标准驾驶行为提供结果。然而，驾驶循环的标准周期只针对一些标准条件，并不能完全代表真实世界的驾驶条件。此外，大量有关燃料电池混合动力汽车的研究仅使用一个驾驶循环并只考虑了一小部分行驶工况。因此，需要通过考虑多种不同驾驶条件的长期随机驾驶循环来解决这个问题。本研究中的随机驾驶循环是一种标准驾驶循环。考虑到的驾驶循环相关标准包括：城市道路循环UDDS、公路燃料经济周期、阿尔忒弥斯城市和阿尔忒弥斯道路。乘用车驾驶循环的驾驶条件范围广泛（城市、郊区和公路）。

所提出的随机驾驶循环包括以下两方面。一是产生组合驾驶周期，这是4个标准驱动周期级联的结果。由驾驶周期生成驾驶循环。驾驶循环的一些相关统计度量包括：持续时间、加速时间、减速时间、闲置时间、巡航时间、距离、最大速度、平均速度、标准偏差等。本研究驾驶循环的巡航时间被设置为0.3s，汽车做减速运动，加速度大于0.03m/s2，减速时间小于0.03s，主要的行驶速度可作为平均速度。二是从驾驶周期中搜索驾驶工况。一旦构建了驾驶循环，将执行验证过程。通过评估驾驶周期、驾驶循环的速度概率、加速度概率图，以表明所建立的驾驶循环周期是否准确。

刊名：Applied Energy（英）

刊期：2016年第13期

作者：Diego Feroldi

编译：杨欣