国内外共享单车使用方式比较

国内外共享单车使用方式比较

眼下很多城市都普及了共享单车，特别是旅游城市、城区景点游和短途城郊游的需求。在欧美等地方，其实这股风潮早已流行多年。

国内

下载手机APP即可

国内共享自行车通过手机下载APP后，需缴纳99元到299元不等的押金，骑行费用是每小时0.5元到1元。值得注意的是，下载共享单车APP时，需要与用户手机绑定或进行身份认证，用户不想再使用单车时，可申请退还押金。不少共享单车只要芝麻信用评分达到一定分数，就可以免押金租车。

使用时只要打开APP，查看到附近可租用自行车的分布，点击屏幕上任意单车图标，找到离自己最近的单车后，通过扫描车身上的二维码，就能打开车锁，系统便开始计费。到达目的地后，停在规定的白线停车区域，手动落锁，APP就会自动计算骑行时间和路程以及收费。

共享单车与公共自行车“互补”

共享自行车还有一个有力的竞争者，就是包括京沪等多地城市政府主导做的公共自行车。形象点说，公共自行车是线路牢固的公交车，若是用户的起始点不在站点周边，可能要步行一两公里。共享单车更像是出租车，用户随时可能遇见，但也会出现周边地方暂时无车的尴尬。

从价格来看，公共自行车定位为非营利性，所以有半小时到一小时的免费使用时段；从布点来看，虽然公共自行车的固定停车位一度成为其最大制约，但这两年布点数量不断增加。以北京为例，在中心城区目测，使用公共自行车的人数与使用摩拜单车的人数不相上下；在共享自行车较少的五环外，公共自行车则很早就实现布局。杭州已经建成了具有世界一流水平的公共自行车智能管理系统，多次被外国媒体评为全球最佳公共自行车系统之一。

景区与自行车的合作空间也不小。这方面在国内不少城市已经有不少尝试，例如杭州西湖、济南大明湖等城市景点，以及千岛湖、仙都景区等风景区，都配置有公共自行车。

另外，目前已经有一些酒店为方便顾客在附近观光体验，提供自行车租赁服务。

共享单车扫二维码开锁需谨慎

共享单车的“扫码骑走”上方还贴着其他二维码，贴上去的二维码扫描之后立刻出现了转账提示。实际上，共享单车上二维码都是用钉钉在车身上的，不会是贴上去的，且车费仅通过APP支付，不会采用其他方式，车身上出现付款二维码，极有可能是诈骗。摩拜单车针对这种情况调查后发现，车身的二维码系被人恶意粘贴上一层新的、底色透明的二维码，与原二维码重叠后有可能造成扫码无内容。

用户在使用前，可以先确认二维码是不是贴上去的。如果是胶质纸或者是后期粘贴的话，就肯定不是正规的二维码。在扫码时要特别注意，一旦发现单车上有多个二维码，要学会识别真伪二维码。如果不小心扫描了假冒二维码，千万不要进行转账或点击相关不明链接，以防手机木马中毒，从而造成财物损失。在扫描时也一定要仔细观察是否出现被撬或覆盖的痕迹。

国外

游客可以购买日卡或周卡

自行车共享在欧洲已经多年。在2002年，维也纳和科尔多瓦率先推出了“自行车共享”活动。2007年巴黎推出超大规模“自行车共享”计划，投入使用的自行车数量超过1万辆。伦敦、巴塞罗那等城市都有类似项目。现在仅美国就有120多个单车共享的项目，这些共享单车每个月都要跑过几百万英里。美国也有类似的共享单车项目，不过它们的运营方式是如果用户把车停在非自行车停放区域，就要收取费用。

国外的共享单车很多都是包月或者包年收费，不限骑行次数。不过，现在运营者也在提供更多的可选项，例如按次收费以及卖一日卡、一周卡等模式。一般来说，站点密度较高，半小时内不再额外收费。

固定桩停放

国外大部分的共享单车都是有固定桩停放，而不同平台会根据不同城市的特点，有各自偏重。例如：美国费城自行车共享项目Indego，强调公平性，该平台上，600辆自行车中的三分之一要将被部署在低收入街区，并且用户如果没有信用卡和银行账户，可以选择用现金支付。费城还雇佣一些受过特别培训的居民区代表来指导如何使用。

特别提示：欧美道路情况、自行车道与国内多有不同，需特别注意道路安全，最好带好骑行装具，做好安全防护措施。