基于环保效益建模的汽车轻量化设计方案

基于环保效益建模的汽车轻量化设计方案

提出了一种可实现环境效益的改进工具，用于评估汽车轻量化设计方案。该工具通过在整个生命周期评估中模拟和环境建模集成获得，并且基于燃料减少值（FRV）系数可进行燃料消耗减少值的估计。

提出了一种用于评估汽车轻量化可实现环保效益的定制模型，该模型基于燃料减少值系数，该系数是指从100kg燃料中能节省多少燃料。燃料减少值通过整个车辆传动系统的模拟建模来确定，可考虑车辆所有能量消耗，并且评估每个传动系统部件对燃料消耗的影响，从而评估燃料减少值。作为建模的输入，收集了2015年欧洲汽车市场上32辆涡轮增压柴油车基于4个标准化的驾驶循环。案例研究的数据。建模包括模拟建模和环境建模。模拟建模执行质量诱导有限元分析计算，本文以涡轮增压柴油车案例研究燃料减少值。环境建模的燃料节约转化为基于仿真获得的燃料减少值系数。结果表明，对于本文的案例研究，燃料减少值系数分别在0.115～0.143L/（100km×100kg）和0.142～0.388L/（100km×100kg）两个范围内。在环境建模中，采用燃料减少值使该模型成为应用于汽车轻量化生命周期评估案例研究的有价值分析工具。

刊名：Sustainability（英）

刊期：2016年第8期

作者：Massimo Delogu et al

编译：谷盛丰