长中国人志气的江墅铁路

水清浅

上世纪初，火车尚属稀奇事物，杭州建造了浙江第一条铁路——江墅铁路。据书刊回忆，当年沿线的老杭州人，每有蒸汽火车途经时，总在铁轨两旁惊奇地看着那庞然大物隆隆而行，嘴里发出啧啧之声。

江墅铁路早已不复存在，如今我们只能在遗址公园内怀想当年的盛况。初秋一个下雨的午后，笔者在遗址公园管理员兼讲解员刘美玲志愿者的陪同下，开启了一段寻踪之旅。

一

江墅铁路遗址公园在杭州拱墅区的登云路和金华路口，这是浙江近代工业进程、百年铁路事业发展的一个缩影。遗址公园内新建有高高的钟楼，新铺有长长的铁轨，铁轨上停放着老式的火车头。其中，最具本色的，应当是按照历史原貌复建的半东方半西方式的拱宸桥候车室，充满缅想怀旧的浓郁风情。

铁路初期的候车室没什么畅达宏伟，不具备时代特征，现在复建，是作为陈列馆。这里面的内容不仅有关于江墅铁路的文字和图片的详细介绍，而且有铁路发展各时期的铁轨、枕木、道叉、铜钟、信号灯、车头喇叭、修理工具和地图、火车票、员工制服等珍贵实物，以及火车模型，展陈布置得合理且有艺术性。

看着这些满满当当、富有年代感的展品，又听着刘美玲的串讲，江墅铁路几十年的历程仿佛就展现在笔者眼前。

风雨飘摇的19、20世纪之交，西方列强加紧了对中国各种资源的大肆掠夺。1898年9月（光绪二十四年），晚清政府以向英商怡和洋行借款为由，再次接受英国提议的在中国修建包括苏杭甬铁路在内的5条铁路的要求并签约。……