仓石诚司：改变本田在中国命运的男人

郭登礼

最具诱惑力的市场，往往也是竞争最激烈的市场。作为连续8年蝉联全球汽车销量第一宝座的中国汽车市场，诱人的同时，也越来越残酷。马太效应越来越明显，那些“过得不好”的品牌，正如坐针毡，而那些“风生水起”的品牌，也丝毫不敢松懈。在这些风生水起的品牌中，本田算一个。

“數据显示，本田品牌在中国的两家合资企业：广汽本田1-10月累计销量达57.95万辆，距离69万辆年度目标近在咫尺；东风本田继今年国庆期间创下“零库存迎国庆”的记录后，1-10月累计销量达57.75万辆，已超越去年全年销量。

今年以来，伴随着良好销售势头，东风本田两次上调年度销量目标，最终将目标定为70万台，但东风本田要挑战的不是这个目标，而是紧缺的产能。

此外，本田的高端品牌讴歌在中国的合资企业也终于找到对的节奏，广汽讴歌今年10月销量达1636辆，1-10月累计销量超过12000辆，同比增长147%。其中首款国产战略车型CDX表现出众，1-10月累计销量突破11000辆，同比增长377%。

11月10日，在上海，广汽讴歌隆重宣布其第二款战略国产车型TLX-L的到来及预售价格——入门版指导价不超过28万元，整场发布会显得广汽讴歌雄心勃勃、势在必得。

2017年10月25日，东京车展期间，东京富国生命大厦。久违的本田技研工业株式会社/副社长仓石诚司再次出现在中国媒体面前。从他这里，得到了许多本田在中国市场的未来发展规划。但这些规划，都将是现任本田中国总部长水野泰秀先生的工作了。面对仓石诚司，想到更多的，是他过去几年间，在中国市场的耕耘与成绩。……