直升机气动设计技术专利布局分析

徐京海，刘传准，鲁 峰

(1.中国直升机设计研究所，江西 景德镇 333001；2.北京航信知识产权咨询有限责任公司，北京 100101;3.陆航驻景德镇地区军代室，江西 景德镇 333000)

直升机气动设计技术专利布局分析

徐京海1，刘传准2，鲁 峰3

(1.中国直升机设计研究所，江西 景德镇 333001；2.北京航信知识产权咨询有限责任公司，北京 100101;3.陆航驻景德镇地区军代室，江西 景德镇 333000)

对直升机设计技术中有关气动设计技术的专利数据进行数理统计并分析，意图勾勒出相关技术发展的脉络，为企业知识产权保驾护航。文章通过历年专利申请分布分析以及专利权人分析等宏观数理统计的方法，判断直升机气动设计技术的发展状态、专利申请的整体状况以及国内外重要竞争对手的专利技术布局情况，并根据重要竞争对手在国内外的专利布局情况了解相关技术的发展态势，为企业自主知识产权布局提供参考意见。

直升机；气动设计；知识产权

0 引言

按用途划分，直升机可以分成军用直升机和民用直升机。预计到2020年，世界直升机市场总产值将达到300亿美元[1]。据《航空周刊》对世界航空航天工业2015-2019年的预测，在此期间民用直升机总产量将达4494架，总价值达262亿美元。其中，阿古斯特-维斯特兰公司产值占比达到40.4%，产值高达110亿美元，几乎等于贝尔和空客两家公司的产值的总和；但在数量上，排名第一与第二的贝尔公司和空客公司的产量总和可达2700余架，占市场份额的60%以上。

目前，中国航空工业集团正积极构建以天津、哈尔滨、景德镇、保定四地优势互补、协调发展的全新直升机产业格局[2]。……