浅谈筑路机械设备在高速公路养护维修中的管理应用

赵旭明

摘要：高速公路是我国的公共基础设施之一，在我们的日常生活中扮演着至关重要的作用。本文根据分析筑路机械设备在高速公路养护维修中的管理应用现状，其中包括质量问题、安全性能等。进而对筑路设备的完善提出了相关的建议，例如做好相关人员的培训，支持核心技术的研发以及提供资金支持、完善相应的政策等等。我国是一个十三亿人口的大国，地大物博，因此高速公路的维修养护是居民出行的关键，也是发展经济的重要一环。

关键词：筑路机械设备；高速公路；养护维修

前言：

高速公路的养护维修关乎国计民生，在我国城市化不断发展的过程中，其起到不可或缺的作用，沟通连接了每一片土地，也是人们每日顺利出行，进行生产和生活的保障。因此这就对筑路机械设备质量和性能要求十分高，安全性是它的要点，以及耐用性是使我国公共基础设施得以长久使用的关键，最后在此基础上，美观性会为城市增光添彩。

1.筑路机械设备在高速公路养护维修中的管理应用现状

1.1质量问题

有关高速公路养护维修的筑路设备的质量标准也是我国目前重点关注的问题，它关乎国计民生。试想如果我们在出行高峰的阶段，时不时出现高速公路路面损坏的局面，这会严重我们日常学习和生活，如果发生在出行高峰时候，甚至会产生严重的交通事故，综上所述，高速公路维护保养不到位、不稳定不但会影响人们正常生活，还会威胁人身安全。因此我国一直投入大量的资金以维护高速公路建设，以及对筑路设备的质量严格把控。此外，还体现在发生故障之后，有继续运作的能力，而不是一次故障从此失灵，这对维修人员的技术要求也是极高的，国家需要为了维护高速公路使用的稳定投入充足的资金，来培养专门性的技术人员。偶然突发性的故障如果筑路设备本身很结实、耐用，那么不会对它造成损害，可以长期使用，科技时代这种素质要求也是必须的。

1.2安全性能

安全性能在高速公路维护保养过程中首先是指整个高速公路建设在设计前、中、后再到投入运行的过程中，所有试验是否可行，成功几率是多少，是否对居民生活产生不好影响，对人身安全有没有威胁等。目前我国高速公路的维护保养工程相比之前稳定了很多，在不断试运行的条件下，国家投入大量人力、物力、财力以保障高速公路维护保养工程的正常运转以及筑路设备的正常使用。在13亿人口大国的背景下，全国人民对高速公路的需求量、使用量可想而知，这敦促政府各方面支持來保证其使用的安全性。其次，当高速公路发生故障时，保障持续运输的能力也是另一种安全性的表现，以此避免出现大规模无法出行的现象，城市出现波动骚乱，不可避免的天灾人祸，如地震除外。大数据时代的今天，很多筑路设备经过升级和更新换代，有了新的安全预警装置，在事故即将发生之前会提醒人们、提醒附近最近的工作人员，有时这种提醒会由于专业人员的及时赶到而避免一场灾难的发生，安全性能也大大提高。

2.改善筑路机械设备在高速公路养护维修中的管理应用现状的举措

2.1 加强高速公路建设人员的培训

负责养护维修高速公路的筑路机械设备的使用具有一定的专业性和技术性，我们如果不经过系统的学习和三到五年的实践是无法掌握其真正的筑路机械设备使用要领，自然工作质量和工作效率十分低下。国家要为企业提供培养人才的资金，企业的人力资源管理部门要把对机械设备使用人员的培训提上议程。而且这种培训不是只进行一次或两次，而是应该多次，因为进行高速公路养护维修的机械设备是不断进行更新的，我们是与时俱进，不断学习新的科技所带给我们的改变。在培训的同时也要不断进行考试，每隔一段时间就要检验相关操作人员的学习成果，督促他们不断提升自身的综合素质，只有工作人员的综合水平得以改善，他们才会及时发现存在的问题，才能及时解决问题。

2.2支持核心技术研发

中小城市的高速公路养护维修的筑路机械设备往往质量不达标，各种质量问题严超标准，甚至造成危害劳动人民生命健康的现象。科技是第一生产力，科研是第一保障力，高速公路的维护和保养建设不到位主要是由于没有做充足的试验数据作支撑，来验证新机器设备的可行性。高速公路养护维修的筑路机械设备的设计、研发生产、投放使用等等都离不开核心技术的支撑，随着更新换代的速度越来越快，老化、易故障、易高温的零件已渐渐退出市场，取而代之的是数字智能化高速公路路基路面建设系统和维修保养系统。“十二五”期间，高速公路建设的核心力量进一步开展筑路机器设备的核心技术研究，力争早日立足国内自主研发，全面实现国产化的目标，摒弃以往的买进国外核心技术。假设我们长此以往的买进外国专利，那自然会给国外产业形成垄断提供机会，他们垄断市场价格，高价抛售，使我国这样的买进国家蒙受损失，而且还不能保证质量，因为很多出售给国外的产品和其国内产品的标准是双重的，我们无法检验。在售后服务维修方面也存在很大问题，由于对核心技术一概不知所以根本无法检修出现故障的机器设备，只是单一的进行处理，造成资源浪费。技术的研发不是一时的，而是每时每刻都要存在，因为如果我们国家的技术落后于先进发达国家，我们就失去了优势，同样会失去市场、失去购买力，对国家经济产生一定的冲击，没有了市场行业自然走向衰败，缺乏竞争力的企业是无法存活的。因此加速技术革新才是当前首要任务，抢占先机，全面自主研发，快速占领市场才是王道。

2.3提供资金支持

任何技术的研发、试验及应用都离不开经济，只有经济基础才可以决定上层建筑。日前，现代新型技术已经在高速公路维修养护的建设工程中占据主导，伴随着的是全国新型筑路机械设备建设工程的全面展开，而这一系列的创新都离不开国家经济的大力支持。国家既需要为新仪器设备的投入提供大量的资金，以维持新产品的运营；又需要为企业培养技术所需人才提供丰厚的补贴，人力资本成本必然包括在内，培训和学习都是国家所要承担的。只有这些物质条件作了充足的保障，技术才会在现有基础上维持源源不断的更新换代，保证新鲜的血液，为国家基础设施建设行业注入充足的活力。此外，国家建立数据信息库日常维修维护都需要大量可移动成本，核心技术信息必须由国家掌握和掌控，一旦被黑客攻击和其他国家掌握，甚至本国内部人员窃取国家机密以聚敛钱财，都使我们国家领土安全问题进入被动。因此需要网络性人才的培养，这些又都归咎于对资金的需求，强大的国家通过花费巨额资本培养出尖端人才，最终实现良性循环。

2.4完善质量考核体系

我们国家应该在政治制度方面，即侧面加强高速公路维修养护方面建设的质量保障。我们要完善我国的法律法规政策，坚决打击质量不符合标准的违法违规行为。从根源上抓起，对各大生产商和供应商的生产各环节严加把控，杜绝他们暗中勾结，从中获取非法利益的行为，以及侵害消费者的行为。质量考核体系由国家有关部门制定和保证实施，在制定标准的同时既要符合绝大多数的利益，又要做到因地制宜，每个地区发展水平不尽相同，经济水平差异很大，寻找到适合自己地区的发展体系即可。

结语：

我们对筑路设备从四个角度作出了具体的要求，首先是对相关高速路建设人员以及后期道路保养人员的要求，这是对他们专业性的考量，国家也因此需要投入大量的资金培养所需的人才。其次，是对核心技术的掌握，科技是第一生产力，只有不断提高技术，在筑路机械设备方面才能有质的飞跃。最后，要完善相关质量考核的体系，在法律法规方面保障筑路机械设备的耐用性和长久性，从根本上保障其建设的质量，不断提高我国基础设施建设能力。

参考文献：

[1]李月萍.高速公路养护中筑路机械存在的问题以及科学管理措施[J].科技与企业，2013（19）：60.

[2]黄厚宝.筑路机械在高速公路养护中的管理应用[J].交通世界（建养.机械），2012，（08）：44-45.endprint