浅析市场经济新形势下如何提高铁路货车制造企业的市场竞争力

闫晓娟

摘 要：随着科技的高速发展，各行各业都在进行着改革创新。铁路货车也不例外，通过不断的摸索创新，现如今，已经具有令国人为之骄傲的铁路货车制造技术。 随着国民经济的持续快速发展和铁路跨越式发展战略的提出，以及处于国际领先地位的铁路货车制造企业加大了国际市场的争夺力度，使得铁路货车产品的国内和国际市场竞争日趋激烈，国内铁路货车制造企业正面临着越来越大的竞争压力。

关键词：市场经济；铁路货车制造企业；市场竞争力

1我国铁路货车的发展历程

1.1两个阶段

第一阶段是1949年至1957年，该时期我国铁路货车主要仿制国外产品，该时期的货车种类多，结构复杂，吨数在四十吨以下；第二阶段是从1957年至今，我国铁路货车逐渐走向自行设计的新阶段，不再依靠国外技术，而是进行自主创新，在这个阶段中我国货车发展水平不断进步，取得了巨大成就，使我国跻身于世界铁路货车一流行列。

1.2三次飞跃

第一次更新换代时期，1956年—1957年，新中国自主设计了P13型棚车，载重30吨货车在中国全面停产，实现了我国铁路货车技术的自主化，吨数由三十吨向五十吨的升级。我国货车转向架逐步统一，车体全钢焊接。第二次更新换代时期，1976年—1978年，我国设计的载重60吨的C62A型敞车在齐齐哈尔落成，载重50吨级货车在中国全面停产，实现了我国铁路货车载重吨数由50吨到60吨的升级。此时期，我国货车转向架由滚动轴承发展为滑动轴承，承载能力和可靠性有了很大提高。第三次更新换代时期，2003年—2006年，我国自主研制了载重70—80吨级的新型提速、重载货车，载重60吨级货车在中国全面停产，实现了我国铁路货车载重吨数由60吨到80吨的升级。这一时期，我国铁路货车从速度、载重和性能上都得到了很大提升，实现了质的飞跃，转K2、K3、K4等得到全面应用，满足了铁路货车在速度上的高要求，车体材料采用高强度耐候钢，更加安全、质量更可靠。

2铁路货车制造企业现状

2.1国内国际大环境不容乐观

自2014年党的十八届三中全会作出《中共中央全面深化改革若干重大问题的决定》开始，国家从之前的强调国有企业保值增值，已经调整为向国有资本运作方向转变。这一变化对企业影响深刻，直接关系企业的战略导向，意味着国家层面推进企业发展转型已经开始。这一转变意味着主要依靠资源投入，以铺摊子做企业的时代即将结束，对于铁路货车制造企业而言，在世界经济持續低迷、我国经济调整转型、铁路体制改革不断深化的大背景下，面对市场需求回落、价格竞争加剧、生产不均衡带来的诸多压力，企业正确处理好投入与产出的关系，提高经济效益，快速适应市场经济已经迫在眉睫。

2.2订单下降，产能过剩

进入新世纪以来，铁路跨越式发展为货运装备制造企业带来无限商机，铁路货车制造行业一直处在规模扩张、厂房扩建的状态，实现了扩能提产。随着市场经济的深入，铁路货运市场持续低迷，铁路总公司采购货车不再像铁道部按计划采购，而是根据货运运营情况灵活采购，使“国铁车”市场不再稳定，波动较大。在全国铁路货车蓬勃发展后的今天，严重的产能过剩是当前的主要状态。

3提高铁路货车制造企业市场竞争力的几点措施

3.1巩固并创新主营业务，大力发展多元业务

市场形势严峻也好、乐观也好，抓订单是企业最重要的主题，企业没有了市场订单，也就没有了生存发展的源泉。因此，企业的研发部门与营销部门要紧密衔接，时刻盯紧市场需求，开展针对性研发与创新，争取最大的订单数量。主营业务方面，在不断提升试验研究能力和水平的前提下，巩固主营产品的技术领先优势和行业核心地位，并根据客户的需求，有针对性地开展工艺技术研究，按照市场的需求不断创新和完善自身的核心产品，不断提升自身核心产品的市场竞争力；多元业务方面，企业应准确把握一定时期内市场发展趋势，奔着市场的需求，大力发展与本企业相关的具有广阔发展前景的新兴业务，如与铁路货车相关的特种集装箱业务、钢材物流业务和起重机业务等，借助铁路货车业务已经建立起来的市场、技术和管理平台，大力发展非货车业务，充分释放企业过剩的产能，统筹实现货车业务与非货车业务共同发展。

3.2合规清理冗员，建立核心人才队伍

企业是人力资源的使用者，又是人力资源的管理者、培养者和开发者。在订单下降，产能过剩的生产经营形势下，企业在谋划和处理基本工作业务时，一定要着眼全局、看整体，站在企业未来发展的角度，正确处理局部与整体关系。把盘活现有人员存量和减少非核心岗位劳动用工作做为工作重点。一方面针对铁路货车企业历史积淀下的长期不上班或出工不出力现有人员，要摸清底数，掌握每个人的真实情况，充分利用法律法规和政策采取有效措施，在确保稳定的前提下，探索、研究、制定并出台现有人员退出机制；另一方面针对企业内部核心岗位，开展岗位技能需求分析，根据需求合理培养核心技能人员，并加强掌握核心技能人员的管理，打造以掌握关键技能人员为核心、骨干，一般技能人员为辅助、补充的人力资源队伍。

3.3识别岗位技能需求，开展针对性技能培训

在铁路货车制造企业人力资源技能单一的现实情况下，企业应充分识别岗位技能需求，开展针对性技能培养。首先，企业应以产品生产过程为主线，细化岗位管理，逐个生产操作岗位进行分析，识别岗位能力需求，清晰岗位技能，并确定出科学合理的岗位定员；其次，对企业当前存在的生产技术人员进行详细盘点和分析，识别出技术人员队伍的能力差距，并以提升现有人员技能水平和人才储备为重点，结合岗位技能需求，有针对性的策划人员技能培训工作；三是以“灵活用工”为重点，结合企业的生产时间情况，培养一人多机、一人多技的复合型人才，鼓励兼岗并岗，实现减员增效的目的。

结束语

市场经济下带来的良性竞争体制不断推动着中国铁路行业的发展壮大，作为其中重要组成部分的铁路货车也在逐步的建立起自己的技术体系。因此，铁路货车制造企业面临的问题，以提高铁路货车制造企业市场竞争力为目标，以正确认清形势，准确把握方向、巩固并创新主营业务，大力发展多元业务、清理冗员并建立核心人才队伍、识别岗位需求并开展针对性技能培训，逐步助推铁路货车制造企业走出困境，提升自身的核心竞争能力。

参考文献：

[1]邵文东，李立东，周国东.我国铁路重载货车转向架技术及发展[J].铁道车辆，2012（12）：15-18.

[2]黄毅，陈雷，铁路货车检修技术[M]，北京：中国铁道出版社，2010.endprint