航空货运的操作设备与装载特点

文/赵忠义

航空货运的操作设备与装载特点

文/赵忠义

广州民航职业技术学院

本文介绍了航空货运的操作设备和装载方式，并选取了几个有代表性的特殊货物装载案例。航空运输和铁路、公路和水路相比较，优势是速度快、安全性高，但是劣势也显而易见，例如载量小、运价高和易受天气影响等等，所以航空运输的总量在运输方式中属于最少的，适合运输价值高、时间紧急的货物。目前，全世界的航空货运公司有德国汉莎货运、大韩航空货运、新加坡航空货运、国货航、中货航等企业。全球的航空快递巨头包括联邦快递集团FedEx、联合包裹服务公司UPS、荷兰天地快递公司TNT、德国敦豪国际公司DHL。我国已经成立了国货航、中货航、扬子江快运、顺丰航空等多家专业的航空货运企业。

民航运输；航空货运；集装器

1 航空货运的设备

飞机的货舱结构和航空集装器都与水运和陆运有显著的区别，飞机内部空间狭小，横截面是椭圆形，这就导致和飞机货舱匹配的集装器与水运和陆运相比，在形状和大小上相差甚大。航空货运的操作设备，除了运输飞机之外，主要包括地面操作设备和集装器。地面操作设备主要有各种类型的拖斗车、托盘车、升降平台车、传送带车和集装板托架和集装箱托架等；集装器包括各种型号的集装板、集装箱及其附属设施。

1.1飞机

常见的民航运输飞机分为两层舱位：主舱和下舱，另外波音747分为三层舱位：上舱、主舱、下舱，而目前最大的机型A380有完整的上下两层客舱和下舱。民航业对飞机的分类方法很多，常见的是分为宽体机和窄体机，这两者在货物装载方式上是不同的。

窄体飞机的机身宽约三米，按照用途分为客机和货机两类。窄体客机旅客座位之间有一个走廊，在其下货舱一般只能装运散货。常见的窄体飞机有：空客系列 A318，A319，A320，A321；波音系列： B737，B757。

宽体飞机的机身较宽，机身宽一般在4.72M以上，按照用途分为客机和货机两类，宽体客机客舱内有两条走廊，这类飞机可以在下货舱装运集装货物和散货。常见的宽体飞机有：空客系列A300，A310，A330，A340，A350，A380；波音系列B747，B767，B777，B787。

以国内航空公司为例，国货航、中货航、南航货运等以国际航线为主的大型航空公司的货机机队主要是B747F和B777F，B777-200F属新一代远程货机，载量比B747-400F略少，但航程更远，燃油效率更高，两者互相补充，针对不同的航线市场，是目前航空公司主流的货机机队结构。顺丰航空、中国邮政航空、圆通航空等以国内航线为主，目前规模较小的航空快递公司，货机机队主要是B737F和B757F。

1.2集装器

集装器Unit Load Device (ULD)指：在飞机上使用，用来装载货物、行李和邮件的各种类型集装箱、集装板和辅助器材。集装器装上飞机后，通过飞机货舱地板上的卡锁装置将其固定在飞机的货舱地板上，因此集装器也被视为飞机货舱的可移动部分。

航空集装器分类方法很多，最常见的类型是集装箱和集装板，和陆运及海运标准的集装箱外形相比，民航集装器在外形和大小多种多样，可以适应不同机型的需要。航空集装器的具体型号用三字代码表示，如AKE、ALF、AMA、PLA、PAG、PMC、PRA、PGE等，三个字母依次表示集装器的种类、尺寸和适配性（适合配装的机型和舱位）。如第一个字母A表示集装箱、P表示集装板；第二个字母K表示底板尺寸为156X153CM，L表示底板尺寸为318X153CM，M表示318X244CM，G表示606X244CM；第三个字母E表示此种集装箱适合宽体飞机的下货舱，而且是半型集装箱，F表示此种集装箱适合宽体飞机下货舱，而且是全型集装箱，A表示此种集装箱适合宽体全货机主货舱。

2 航空货运的装载方式

航空货运的装载方式分为散货装载和集装货物装载两种。

2.1散货装载

在窄体客机下货舱和宽体飞机的散货舱，因为货舱内部空间狭窄，无法装入集装器，只能靠工人进行装载，然后加以固定，这种方式耗时长，而且相对而言容易损坏和遗失，同等条件下，运价较低。散货装载的主要设备有叉车、拖斗车和传送带车等。

2.2集装货物装载

在全货机主货舱、宽体飞机的前下货舱和后下货舱，空间宽大，如果直接将货物装入，耗时长效率低，所以会提前在货站将货物装入集装板和集装箱，等飞机到达后，将集装器直接装入货舱。集装货物装载的设备有各类型集装器、集装器托架、集装器拖车和升降平台车等。集装化运输的优点明显：减少货物装运的时间和装运次数，提高工作效率；减少差错事故，提高运输质量；节省货物的包装材料和费用；合理利用舱位，提高飞机载运率。所以在同等条件下，货物的运价较高。

3 特殊货物的装载案例

民航运输业中，有一些特殊的货物比如说超大超重的货物、贵重易碎的货物以及珍贵活体动物等，需要使用特殊的机型和集装器，或者需要比较高的装载水平才能完成，下面介绍两个民航运输特殊货物的案例。

2012年8月，郑州机场成功完成两件12米超长货物装机任务，此票货物由俄罗斯空桥货运航空公司的波音747-400全货机航班承运，这样的超长货物只能装载到民航最大的集装板PGE（606X244CM）上，而且还要采取探板装载的方式，两头分别探出3米左右。由于货物太长，只能通过飞机鼻门进行装机，并且选定了2辆平台车对接组成大平台车进行装机作业。

2009年6月，扬子江快运航空有限公司用波音747-400货机成功完成运送3条大型鲸鲨。鲸鲨是一种巨大的鲨鱼，通常体长在10米左右，体重10-15吨。在所有的动物运输中，鲸鲨的运输难度是最大的，不同于白鲸、海豚等哺乳动物，在运输过程中不能离开海水。托运人为保证鲸鲨在长达5个小时路程中的供氧，定制了长5.5米、宽2.5米，高2.1米的水箱，配有维生循环设施，加水后单个水箱重量达到18吨。3个巨大的水箱同时空运，在国内航空运输史上，无论是运送动物的单体重量和运输的水量都是前所未有的。扬子江空运为了安全运输鲸鲨，组织人员，并咨询了波音的运行和配载专家，从捆绑固定、配载平衡、装卸操作和保障货物安全等各方面考虑，制定了详细的装载方案，成功完成了鲸鲨的运输。