新中国成立初期交通发展战略的演进与绩效

肜新春

(中国社会科学院 经济研究所，北京 100836)

作为国家战略的“四个现代化”发展目标是一项长久的制度安排，深刻地影响了我国的经济发展。对此，学界从宏观层面有着深入的研究和探索，相关研究主要集中在工业化领域，对相关政策的探讨也比较充分。实行重工业优先的发展战略在党内高层达成共识，并得到长久贯彻执行；而之后科技现代化战略得到重视，成为重要的政策选项，这些都对社会主义现代化建设进程产生了深刻的影响①。有关文章对这一问题有着深入的分析，包括：沙健孙《毛泽东与新中国的经济建设》，《党的文献》2013年增刊；韩亚光《第一届至第四届全国人大对中国现代化目标和步骤的探索》，《当代中国史研究》2017年第1期；韩亚光《周恩来与四个现代化目标的提出》，《当代中国史研究》2006年第1期；潘顺利《关于“四个现代化”概念形成时间的探讨——与韩亚光先生商榷》，《学术界》2008年第2期；郑丽平《新中国成立以来党对现代化目标认识的深化》，《中共福建省委党校学报》2009年第 10期；陈答才《论周恩来对中国现代化理论与实践的贡献》，《陕西师范大学学报》( 哲学社会科学版)2011年第4期；徐行《新中国现代化的奠基——周恩来的建设构想与50 年代国民经济的发展》，《西南师范大学学报》(人文社会科学版)2001年第4期；唐洲雁《新中国现代化战略目标的提出及其发展演变》，《现代哲学》2010年第1期。等等。不过，对于“一五”时期交通发展战略的研究相对薄弱，较早和新近出版的著作并没有对交通发展战略上升为国家战略进行系统梳理，只是涉及到某一方面*相关的专著和文章包括：《当代中国的铁道事业》，当代中国出版社1990年版；……