振荡压实技术在公路沥青路面施工中的应用

2018-01-01 10:39曹馗徐金聚
科学与财富 2017年30期
关键词:沥青路面

曹馗+徐金聚

摘 要: 公路工程结构中路面是其主要组成部分,因各种荷载及自然因素的影响,路面逐渐呈现出不同程度的损坏。为确保公路工程的安全性及质量,必须确保路面具有较高的强度及稳定性,确保其施工工艺符合施工规定。振荡压实技术作为公路工程沥青路面施工中的重要技术之一,其施工技术水平的高低将直接影响到工程施工的质量。为此,本文主要对公路沥青路面振荡压实施工原理、技术应用及质量控制进行了分析与探究。

关键词: 振荡压实;沥青路面;施工原理

由于沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、噪音低、施工期短和维修方便等优良特性,当前世界各国的高等级公路大多采用沥青路面,我国也不例外。目前,我国已经建成的高等级公路中有90%采用了沥青路面。近些年推出的振荡压路机,以新的压实原理和机械结构弥补了振动压路机的缺陷。振荡压实使材料受力合理而且连续,克服了振动压路机压实时跳振不连续的缺陷,从而获得良好的压实效果,提高了路面使用性能和寿命。振荡压实使材料受力合理而且连续,克服了振动压路机压实时跳振所带来的一些弊病,从而获得了良好的压实效果和路面使用的耐久性。

一、振荡压实技术的施工原理

振荡压实技术在应用的过程中主要是采用振荡压路机的共振系统来进行碾压作业,通过中心激振轴的运作带动两个偏心轴产生相应的激振力,由于偏心轴的运行方向不同,所形成的的激振力也处于反向等值的状态,激振力的作用面不再同一条直线上,在路面上形成连续的振荡波,有效的增强路面的压实程度。在具体施工的过程中,需要合理控制振荡压路机的频率,尽量减少与系统共振之间的差距,保证传到路面的能量。振荡压实技术在路面施工中的应用,能够使路面的剪切强度得到提高,减少附加压实的影响,同时混合料的渗透性能,合理控制路面的平整程度。

二、公路沥青路面振荡压实技术的应用

1、纵接缝碾压

如选用2台以上摊铺机進行施工时,全幅摊铺及摊铺形状呈梯形队列,因相近摊铺带具有相同的沥青混合料温度,及2条纵接缝之间极限很难发现,因此,在具体碾压施工中,以纵缝为依据,振荡压路机应反复碾压一遍,这样可以有效提升碾压施工的质量。

碾压施工中,应确保一前一后2台摊铺机同时进行施工,并确保两台机械之间的距离符合施工要求。这样可以避免完成施工后侧向限位情况出现在摊铺带内侧,在碾压轮挤压施工中,沥青混合料极易出现侧向滑移等现象,为避免问题的出现,在纵接缝碾压施工中,应先顺着纵接缝线压路机进行反复预碾压施工,其遍数为1遍,随后进行全面初压施工,确保碾压接缝位置不存在轮迹后停止施工。

2、横接缝碾压

横接缝是沥青路面摊铺施工中前后连接的位置,在沥青路面横接缝碾压施工中,应选用刚性光轮型压路机,如碾压轮将大量完成压实的路面覆盖,必须在新摊铺的混合料上进行一定范围轮宽的选取,一般控制在13到16厘米之间,随后选用压路机侧移碾压新摊铺路段,以此确保整个横接缝完全碾压。在摊铺车道不相邻时,碾压横接缝施工中,如横接缝一侧未碾压,应将部分材料铺设在路面上,为压路机行驶提供便利。在横接缝碾压施工中应严格遵循横—纵的方式进行碾压,在完成碾压施工后,应防止横接缝结合面出现分离状况。

3、碾压施工要点

路面沥青混合料碾压施工中选用振荡压实技术,应对其碾压组合方式、遍数及压实度等因素进行有效控制,沥青路面平整度及密实度的确定离不开碾压施工,初压、复压及终压是整个碾压过程中的三个阶段。沥青路面中空隙减少是初步碾压施工的主要任务,在施工中确保工作面相对平整,也就是说具有良好的初压质量,就可以避免热量损失过快等情况的发生,同时可以为复压施工提供便利,如确保温度符合施工要求,进而取得最佳密实度。通常情况下初压施工中都会选用追随式碾压,也就是紧随摊铺机进行匀速行驶的碾压方式。施工过程中为避免停机痕迹过深,应尽量避免初压光轮后退停机反向位置停在初压表面,应退到复压能够施工到的位置。

复压施工中,为达到施工设计密实度,通常需要4到6遍,同时必须确保碾压顺序和稳压顺序相同。在复压施工中压路机前行与后退标准为不能超过光轮稳压表面,尽可能做好距离稳压表面最前端2到3米。这样有利于车辙痕迹修复。温度控制是复压施工的重点内容,通常情况下,将其温度控制在130摄氏度。

终压的作用主要是整理,也就是进行轮迹消除。复压结束后应及时进行终压施工,一般选用的机械为双轮钢筒式压路机与关闭振动的振动压路机进行1到2遍静压,碾压速度应控制在每小时3到6千米,应确保终压施工中其温度应控制在70摄氏度以上,确保路面没有轮痕停止施工。

除此之外,摊铺施工中,应调好摊铺机的初始状态,以设计规定确定摊铺厚度、宽度。摊铺机在施工过程中应遵循试铺规定对摊铺速度、振动、振捣频率等进行准确确定,避免施工过程中出现变速、停顿等现象。在没有压实施工中沥青混合料摊铺完成后,不能出现路面踩踏等情况,如下雨天或温度较低情况下,沥青混凝土摊铺施工不能进行。

三、公路沥青路面振荡压实施工质量控制

1、压路机碾压段长度应与摊铺速度协调,并保持大体稳定。气温高,风速小时,碾压段宜长; 气温低,改性沥青混合料路面,风速大时宜短。气温低于15 ℃,改性沥青混合料路面施工时,压路机应紧跟摊铺机碾压; 气温低于10 ℃时,不容许施工。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形地随摊铺机向前推进,使折回处不在同一断面上。在摊铺机的连续摊铺过程中,压路机不得随意停顿。

2、压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时,可向碾压轮上洒少量的水或洗衣粉水,不可用柴油。轮胎压路机可不洒水,或在施工开始时或在连续碾压一段时间轮胎己发热后可向轮胎洒水。对压路机无法压实的桥梁、挡土墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区,应采用振动夯板压实。对雨水井与各种检查井的边缘还应用人工夯锤等补充压实。靠近防护栏的压实有必要用小型的压路机进行碾压或修补碾压作业。

3、在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料面层上,不得停放任何机械设备或车辆,不得撤落矿料、油料等杂物。同时应观察路面早期的施工裂缝,发现因超载或推移产生的裂缝应及时调整碾压方式。

4、碾压段的长度要依据沥青混合料的性质和出场温度以及当天的温度和风速等因素确定。碾压段过短会影响平整度,过长会导致温度降低,混合料难于压实,最终影响压实度和空隙率。合理确定碾压段的长度才能提高路面的路用性能。

振荡压实技术以新的压实原理和机械结构弥补了振动压路机的缺陷。振荡压实使材料受力合理而且连续,克服了振动压路机压实时跳振不连续的缺陷,从而获得良好的压实效果,提高了路面使用性能和寿命。

四、结束语

综上所述,在公路工程施工中,只有根据施工现场的具体要求,选择与之相适应的施工方式技术,才能更好地提升工程的质量,这也是施工的重点内容。为提升其经济效益与社会效益,必须重视沥青路面振荡压实施工,只有这样才能确保施工的有效性,才能有效提升施工的质量。

参考文献

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